Garzonnal az autópályán

Egy újabb állatvilágtól ellesett ötlet: vigyük magunkkal a házunkat! A legszabadabb utazási forma, ha lakókocsit kötünk autónkra, vagy lakóautóval kelünk útra. Összehasonlítottuk a két módszert, megnéztük a hazai piacot, a vásárlási és bérleti lehetőségeket.

Az új lakókocsik vételára nálunk jellemzően 1,2-5,3 millió forint között mozog. Előbbi összegért kapunk egy vonóhoroggal is kisautó méretű, féltonnás, három fekvőhelyes, sátorral ellátott szobát, a már felsorolt felszerelések nélkül. A másik véglet a kilenc és fél méter hosszú, nyolcszemélyes, két tonna összsúlyú, full extrás doboz alufelnivel. Egy jól felszerelt, négyszemélyes lakókocsi kb. 3,5 milliótól indul, ugyanez kétévesen, műszakival félmillióval kevesebbe kerül. A használt-kínálat gyakori darabjai, a 8-10 éves példányok, 4-6 férőhellyel, kétmillió forint körüli összegből elvihetők. Találtunk 800 ezerért kis, háromszemélyes, 1990-ben gyártott lakókocsit, hűtővel, gázzal, főzőlappal, de még vizesblokk nélkül. A beépített WC akkoriban, a '80-90-es évek fordulóján lett általános felszereltségi elem. Mára a lakókocsis kempingezéshez kapcsolódó kiegészítőket gyártó cégek kínálata is hatalmas, az egyik legnagyobb, ilyen termékeket forgalmazó osztrák cég katalógusa majd' hatszáz oldalas. Az újdonságok közé tartozik a caravan mover (lakókocsi mozgató), amely saját akkumulátorral hajtja motorját. Segítségével a leakasztott kocsit centiméternyi pontossággal, távirányítással lehet a kívánt helyre állítani, nem kell kézzel tologatni. Az ára húzós, átszámítva 400-500 ezer forint.

Más-más piacra szánt lakókocsik különböző igényeknek felelnek meg, így előfordulhat, hogy egy gyártó ugyanazon terméke nem egyforma tulajdonságokkal bír. A használt-kereskedő szerint a német piacra szánt kocsi nehezebb, jobban pakolható, felszereltebb, kidolgozottabb. A belül felhasznált kárpitok, bútorlapok igényesebbek, mert a németek az otthon megszokott kényelmet szeretik magukkal vinni, és náluk a nagyobb tömeg megengedett. A Hollandiába szánt járművekben könnyebb anyagokat használnak a kisebb tömeg érdekében, nem feltétlenül luxus-kialakításúak, közelebb állnak a nomád-életmódot szeretőkhöz. Nagyon jó minőségűek és kidolgozásúak az angol kocsik, ugyanakkor könnyűek is.

A használt lakókocsi vásárlásakor érdemes több dologra odafigyelni. Lehetőleg ismert, már bizonyított márka gyártmányát válasszuk. A legnépszerűbb és legismertebb márkák közé tartozik a Hobby és a Tabbert, ezek németek, vagy a Szlovéniában gyártott Adria. Kevésbé ismert, de kiváló minőségű a Hymer Eribá-ja, amely egy hasonló évjáratú Hobby-hoz képest belső kialakításában, anyaghasználatában tényleg igényesebb képet mutatott, már első pillantásra is, amikor összehasonlítottam őket. A szükséges férőhelyek száma és a felszereltség igény szerint kiválasztható. A kereskedő szerint nagyon ügyeljünk a jármű papírjába írt megengedett össztömegre, amit a németek előszeretettel túllépnek a forgalomba helyezéskor. Például a gyári ajánlás szerint 1200 kg-os lakókocsit 1300 kg-osként jegyzik be. Nem mintha nem bírná el a lakókocsi a többletet, az itthoni forgalomba helyezéskor mégis ajánlott a gyártól az alvázszám alapján lekérni az eredeti értékeket, és azt bejegyeztetni.

A lakókocsikat szinte minden kívánt kényelmi berendezéssel felszerelik, de a használtakba is lehet például utólag klímát szereltetni. Jó, ha a kocsi stabilizátoros vonószerkezettel van ellátva, amely az oldalirányú mozgást is ellenőrzi. A tetőlétra és a kerékpártartó a kihasználhatóságot növeli. A jobb kereskedések forgalomra készen, "ügyintézett" papírokkal árulják a használt kocsikat, sok időt és utánjárást takarítva meg az ügyfélnek.

A bérlés más-más feltételekkel történhet. Jól felszerelt, néhány éves, 4 személyes kocsira jellemző a napi 8-12 ezer forintos ár, amely főszezonra értendő, ez kb. a nyári hónapokat jelenti. A felkészítés (víz, gáz, WC) további 10-15 ezerbe kerül, vagy benne van az árban. Ezen felül kauciót kell fizetni, amely 100-300 ezer forint is lehet. Ezek a költségek természetesen csökkenhetnek és nőhetnek évjárattól és kategóriától függően. Az ügyfélorientált kereskedések egyébként azzal is igyekszenek megtartani a kuncsaftot, hogy ha később náluk vásárol kocsit, a korábbi bérlet összegét levonják a kiválasztott lakókocsi árából. Vannak olyan cégek, amelyek hosszabb bérleti idő esetén kedvezményt adnak, 10-30 százalék között.

Magyarországon, Nagyorosziban is működik lakókocsi-gyár, 1993 óta, 2003-tól pedig Fiat Ducato alapra épített lakóautókkal bővítették a kínálatot. A lakókocsik közül az Eifelland, Knaus, Wilk Safari és Vimara típusok többféle változatát gyártják.