Tesztelői luxus - Opel Vivaro

Mi másnak is lehetne nevezni azt a helyzetet, amikor a hétszemélyes kisbusz tesztelése alatt egyedül terpeszkedik az ember, mert se szállítandó kézicsapat, se sítúra nem jön közbe. A többi közlekedő még különcnek is nézhetett, joggal.

A hétszemélyes Vivaro Tour Cosmo minden lehetséges kényelmi és biztonsági igényt kielégít egy nagy család vagy baráti társaság hosszabb túráján, de akár egy kisebb cég alkalmazottainak állandó szállításakor is. Minden ülés karfával ellátott, hátul van klímaszabályzó, és a légkondi a kesztyűtartót is hűti. A sofőr környezetében szivargyújtó és külön hamuskuka található. Két légzsák, ABS és tárcsafékek mellé rendelhető oldal- és fejlégzsák, menetstabilizáló elektronika kipörgésgátlóval, navigáció, tolatóradar, elülső ülésfűtés. A csomagszállítási lehetőségek növeléséhez vonóhorog, tetősín, tetőcsomagtartó és a megközelítéséhez szükséges létra kérhető opcióban. A 16-os könnyűfém felni, a CD-játszó, a fedélzeti komputer, az elülső ködfényszóró széria.

A csúcsdízellel és Tecshift váltóval ellátott Vivaro Tour Cosmo ára így már alulról súrolja a 8,5 millió forintot. Ez a rövidebb tengelytávú kialakításban kapható. A legnagyobb ellenfél a 130 lóerős Ford Transit Tourneo Bus, amely 9 üléses, szériában ESP-vel adják, és légkondival együtt 8,3 millióba kerül. A Peugeot Expert Kombi szegényebb felszereltséggel és hatszemélyes kivitelben, tíz lóerővel gyengébben 7,7 millió, a Toyota Hiace Bus nyolcszemélyesként, de ugyancsak szerényebben eleresztve, 117 lóerősen 7,4 millió. A Vivaro többletét jócskán meg kell fizetni, bár a pénzünkért hatalmas, erős, takarékos, jól vezethető buszt kapunk, és a felszereltség már a személyautós gazdagságot közelíti. Így mégsem csak tesztelői luxusról beszélhetünk.

Varga András