Érzékeny macsó - Renault Mégane GT 2.0 dCi teszt

A vadított megjelenésű Renault Mégane GT szerencsére közel sem olyen kemény, mint azt megjelenése alapján várnánk, a lemezei alatt érzékeny lélek lapul. De a teszt apropóját nem is az új felszereltség, henem a friss fejlesztésztésű, kétliteres dízelmotor jelentette.

Tesztünk fő apropóját azonban nem a GT-felszereltség, hanem a tavaly bemutatott, friss fejlesztésű dízelmotor szolgáltatta. Ez a harmadik generációs, közös nyomócsöves technológiával felvértezett erőforrás, az ikerturbós kialakítást leszámítva mindent tud, amit egy modern dízelmotor napjainkban tudhat: változó geometriájú turbófeltöltő, 1600 baros nyomás, ütemenként akár öt befecskendezésre is képes piezokristályos injektorok, hengerenként négy szelep, és két kiegyensúlyozó tengely a sima járás érdekében. A rengeteg technikai hókuszpókusz révén a motor teljesítménye 150 lóerő lett, de magasabb töltőnyomással 175 lóerős változatban is létezik, azt azonban hazánkban egyelőre csak a Lagunához lehet megrendelni.

Szerencsére nem csak papíron, hanem a gyakorlatban is jól teljesít a motor, járáskultúra és vonóerő szempontjából is egyértelműen az élvonalba tartozik. Bár 340 Nm-es nyomatéka kicsit későn, 2000-es fordulatszámnál érkezik meg, de ezután már vehemensen húz egészen a dízelhez képest igen magasan, 5200-as fordulatszámnál bekövetkező leszabályozásig. A jó motorhoz egy szintén új fejlesztésű, hatfokozatú kézi váltót párosít a Renault, ami ugyan viszonylag hosszú utakon jár, de pontosságára végre nem lehet panasz, a gyors kapcsolások ellen néha viszont akadozással tiltakozik. A gyár által megadott 5,4 literes átlagot sajnos nem sikerült produkálnunk, mi városban nyolc, városon kívül hat-hét liter közötti átlagot mértünk a motorerő gyakori kihasználása mellett, ami még mindig igen kedvező érték a 8,7 másodperces gyorsulás, és a 210 km/órás végsebesség tükrében. Ilyen adatokat olvasva megnyugtató a tudat, hogy a Mégane már 2002-ban is öt csillagot kapott a töréstesztjére az Euro NCAP szervezettől, és a modellfrissítésnél tovább javítottak a passzív biztonságán.