Erőkülönbség - Ford Focus Sedan 1.6 Ti-VCT és 2.0 TDCi Ghia

Ezüst és fekete. Benzines és dízel. Az új négyajtós Ford Focust 1,6-os, illetve kétliteres TDCi erőforrással próbáltuk, utóbbi egyértelműen jobban illik az autóhoz. Három teszt egy helyen.

Az ötajtóst és a kombit már megismertük, gyönyörködtünk egy sportos változatban is - az új Focust négyajtósként, családos kislimuzinként is örömmel teszteltük. Nem mintha a szedánforma lenne a legkedveltebb - bár mifelénk (de főképp az ázsiai-óceániai térségben) is kifejezetten szeretik és keresik a nagyfenekű, klasszikus felépítésű járgányokat. A négyajtós Focus pedig ilyen, egy Mondeo light, egy megfizethető, nem hivalkodó, de nem is szürke szedán a famíliának, a cégnek - vagy a lépcsőshát híveinek.

A Mazda3-mal és a Volvo S40/V50-essel közös alapra húzott Focusból ez a négyajtós kasztni a leghosszabb, majd' négy és fél méteresre nőtt. Ez az utastérben nem, a poggyásztér esetében annál inkább jelentkezik - nem kevesebb mint 526 liternyi csomagot tuszkolhatunk bele (ha pótkerekünk szükség). A tuszkolás nagyobb vagy hülye alakú pakkoknál igaz, hiszen a nyílás nem túl nagy.

Több és nagyobb képért tessék kattintani!

Kiváltképp még a hátsóját vizsgálgatva a négyajtós Focusnak - kívülről nekem annyi maradt meg, hogy annyira tiszta, korrekt és funkcionális munkát végeztek a mérnökök, amennyire csak kiadhatták nekik az ukázt: vigyázat, csak semmi érzelem, semmi csicsa! Na ja, vihettek volna bele valami kis fantáziát, például a hátsó lámpa igen unalmasra sikeredett, de sebaj.

Oldalról és pláne elölről a Focus limuzin is abszolút bejövős, utasterében dettó. Ha egyetlen részlet sincs benne, ami úgy igazából megfogná ez embert, egésze mégis pozitív, finom és kellemes. Elöl pazar, hátul elfogadható a térkínálat. Átlagos termetűek sehol sem fognak panaszkodni, de a magosabbak frizurája megszenvedheti az emelt üléspozíciót. Lábhelyük sem fényes.

Pillanatok alatt szokható, belakható és rakodható, pakolgatható a belső - jó kis lakás. Anyagilag, berendezésileg már mindent leírtunk, úgyhogy inkább pár szó a motorról és a vezethetőségről (nem mintha ezekkel ne foglalkoztunk volna már több mint eleget). Hiszen a kétiteres dízellel már tegeződünk, a kitűnő Focus-futómű nem romlott, miért romlott volna, a direkt kormányzás, a pontos váltó, a menetkomfort, minden a legnagyobb rendben van.

A hangyányit tán magas vezetői székben irigylésre méltó dolgunk van. Jó fogású volán, tömzsi, rövid utakon járó, határozott váltó, hat sebesség, pedálok a helyükön, tükrök beállítva, ki is látni, előttünk, körülöttünk a kijelzők, gombok, mutatók mind egyszerűek, könnyen leolvashatóak, értelmezhetőek és használhatóak, ergonómia, minőség, nagyon egyben van.

Indulás, utazás. A dízelmotor nem halk, de nem is zavaróan hangos, szólhatna szebben, ám hamis zenéjét, kerregését komoly (136 ló) erejével feledteti. Már alacsony fordulatról becsületesen húz, 2000-től pedig hatalmasat lendít. A 200 km/h feletti végsebességet hanyagul teljesíti, tíz másodperc alatti százas sprintje sem semmi. Hogy mennyire remek is a váltó, hogy padlógáznál nem is 320, de 340 Nm-ünk van, a kényelmesebb típusú sofőrök nem is érzékelik, mert kábé akármelyik fokozatban elboldogulni, csak nyomatékból.

Az azért vicces, hogy lámpánál mellénk gurul egy szerinte sportkocsit birtokló egyed, nagy kerék, nagy zene, legnagyobb arc, sajnálkozva, fitymálva néz a szolíd kis négyajtósra, túráztat, huj, de durva hangja van, majd zöld, csipetnyi füst, és pár másodperc múlva azt magyarázza a szőkének, hogy biztosan rossz benzint tankoltak, azért nem lép a gép. Az az izé, az a Ford meg tutira tuningolt. Nos, igen, játszós is bír lenni a Focus - gyorsulástól kanyarvadászatig, tökjó.

Ha nyugodtság van, simán hét liter alatt tartható a fogyasztás, sok várossal, haladósan sem vészes. A szedánfelár az ötajtóshoz képest 150 ezer forint, bőséges Ghia-felszereltséggel, a fölényes Duratorq kétliteres dízellel a négyajtós Focus alapára 5,5 millió. Aki beéri szerényebb, de szintén pöpec olajossal, ottan van néki az 1.6-os TDCi, Ambiente induló csomaggal 4,4 millióért. Jó vétel, négyajtósan is. (Apu: szerintem ez kéne neked pont, automatával, szerintem.)

ki