Mindenből a legjobbat - Iso Rivolta

Szinte szokványos a történet: egy gazdag autóbolond elhatározza, hogy megépíti a tökéletes túrakocsit. Kevésbé szokványos fordulat: a terv végrehajtása sikerül, az olasz Iso autók koruk szupergépeivé válnak. Egy magyar tulajdonú példány kipróbálása kapcsán eleveníti fel a különös históriát Bernáth András. Fotó: Papp Zoltán.

Típus. Iso Rivolta GT 300

Motor. Chevrolet Corvette 327, négyütemű, V-nyolchengeres, folyadékhűtésű. Furat 101, 6 mm, löket 82,5 mm, összlökettérfogat 5358,6 cm3. Legnagyobb teljesítmény 300 LE 5000/min. Legnagyobb nyomaték 360 lbs 3400/min. Sűrítés 10,5. Carter karburátor, hidraulikus szelepemelők. 12 V 37 Ah generátor, 60 Ah akkumulátor.

Erőátvitel. Egylemezes száraz kuplung, négyfokozatú, kézi kapcsolású Borg-Warner váltómű. Felár ellenében ZF ötfokozatú, mechanikus váltó (1966-70), illetve kétfokozatú, Powerglide automatikus váltómű (1964-70) vagy háromfokozatú Turbo hidromatic (1967-70). Salisbury differenciál.

Felépítés. Önhordó padlólemez, független elsőkerék-felfüggesztéssel, háromszög lengőkarokkal, hidraulikus lengéscsillapítással. Hátul De Dion rendszerű híd, tekercsrugók, hosszanti és keresztkitámasztással, hidraulikus lengéscsillapítással. Bertone gyártmányú négyüléses acélkarosszéria. Dunlop, illetve Girling tárcsafékek, Borrani 6x15 acélküllős kerekek, Pirelli Cinturato HS 185VR15 gumik.

Méretek, tömegek. Hosszúság 4760 mm, szélesség 1752 mm, magasság 1425 mm, nyomtáv 1409 mm, tengelytáv 2700 mm, szabad magasság 120 mm, száraz tömeg 1400 kg.

Menetteljesítmény. Legnagyobb sebesség kb. 230 km/h.

(Veterán Autó és Motor)