Négycsillagos Swift, ötcsillagos Passat és Zafira

Az Euro NCAP ismét összetört néhány autót a legújabb modellek közül. Tesztelték a közös alapokra épült Citroën C1/Peugeot 107/Toyota Aygo triót, a Volkswagen Passat és az Opel Zafira 2005-ös évjáratát, és végre megtudhattuk, mit tud a mi autónk, a Suzuki Swift.

A francia-japán együttműködés eredménye a három, közös alapokra épülő minik esetében négy csillag lett. A közös alapok miatt a tesztet egyedül a Citroën C1-en végezték el, így az Euro NCAP mindhárom autót azonos besorolással látta el.

A négy csillag oka, hogy az utascella - csekély mértékben ugyan -, de szenvedett némi deformációt frontális ütközés során. A felnőtt utasok védelménél nem szerepelt olyan jól az autó, mint a gyermekek esetében, ennek ellenére a gyalogosvédelem jónak bizonyult.

Frontális ütközésnél a vezető mellkasa a kormánynak ütközött a becsapódás során, valamint a vezető és az utas térde törésveszélynek volt kitéve. A lábtérnél csak kis deformáció volt tapasztalható, de a fékpedál elmozdult, így sérülést okozhat a vezető alsó lábszárain.

Oldalütközésnél az oldallégzsák nem nyújtott kellő védelmet, a tesztbábu a vállával tompította az ütést, így fennáll a nyaki gerincsérülés veszélye.

A vezető és utasának sérülésnek kitett testrészei frontális, illetve oldalirányú ütközés során.	Felnőtt utas / gyalogos / gyermek utas védelme

A gyermekeket mindkét ütközésnél megvédte a gyerekülés, illetve a 18 hónapos gyermeket az oldalirányú ütközésnél nem érte sérülés. Az ütközés oldalán ülő fiatalabb gyermeknek megfelelő bábu válla nagy terhelésnek volt kitéve.

A C1 orra, illetve a lökhárító megfelelően védi az utascellát, a motorháztető felső része jól védi a gyalogosok fejét, de az alsó éle sérüléseket okozhat.