szocialista autó

A nyolcvanas években múzeumra emlékeztetett a keleti blokk autókínálata, de az utolsó pillanatban több gyártó meglovagolta a ferdehátúak divatját. Bemutatjuk a Lada Samarát, a Skoda Favoritot és mifelénk ismeretlen társaikat.

A Skoda él és virul, és talán egyszer a Lada is visszatér exportpiacaira, de a többi KGST-gyártónak nem volt szerencséje a nyugati kérőkkel.

A Trabantot kipécézték az NSZK-sok, a Daciák mentek vissza a feladóhoz, a Zastavák sorsát pedig a délszláv háborúk pecsételték meg. Nem sok jót hozott a rendszerváltás a keleti blokk elavult gyárainak.

És még jó néhány gyönyörű veteránautó a büszke tulajdonosaikkal, akik attól rettegnek, hogy haláluk után az asszony annyiért adja el az autót, amennyit mondtak neki, hogy belekerült. Ingyenes program a rossz időre.

A Merkúr-autókínálat java felsorakozik egy április végi kiállításon, belépőjegyek és kordonok nélkül.

Castróék elhúzták a mézesmadzagot a lakosság orra előtt: bárki vásárolhat új autót, ha több száz évet le tud dolgozni érte. Így aligha tűnnek el az utcaképből a Lada-motoros amerikai matuzsálemek.