2009 legfontosabb autós újdonságai

A gazdasági világválság ellenére az idei év sem szűkölködik majd autóbemutatókban. Kategóriákra bontva mutatjuk be a legfontosabb új modelleket.

Audi A8

Méltó módon a világ legjelentősebb autós seregszemléjén, a szeptemberi Frankfurti Autószalonon mutatja meg az A8 luxusautó következő nemzedékét az Audi. Marad az alumínium térvázas karosszéria, ami 150 kilóval könnyebb a hagyományos acél karosszériáknál, ezért az elsőkerék-meghajtású alapmodell tömege 1,7 tonna alatt lesz. Szélesebb nyomtávjával, alacsony tetővonalával, és hangsúlyosabb kerékjárataival sportosabb lesz, mint a 2003-ban bemutatott jelenlegi A8, de biztonsági berendezései is sokat fejlődnek. A súlyelosztás javítása érdekében ebben is helyet cserél a differenciálmű és a kuplung, csakúgy, mint az új A4 esetében. Az összkerékhajtású verziókban megjelenik az aktív hátsó differenciálmű, ami szabadon variálja a nyomatékot a két hátsó kerék között, így kanyarokban is gyorsabb lesz az A8. Háromliteres V6-os, és 4,2 literes V8-as benzin és dízelmotorokkal indul majd az értékesítés, a sportos S8 pedig 500 lóerőnél is erősebb 5,2 literes V10-es motort kap. Megjelenik a palettán az új, hétfokozatú dupla kuplungos váltó - elsőként a luxuskategóriában -, de a fokozatmentes Multitronic és a hagyományos Tiptronic automata is választható marad.

BMW PAS

Szintén a szeptemberi Frankfurti Autószalonon mutatkozik be a BMW új fejlesztésű modellje, amely technikáját tekintve az 5-össel lesz szoros rokonságban, de a 4,9 méter hosszú autó karosszériája ferdehátú lesz. Magas tetővonala és három méteres tengelytávja miatt utastere kifejezetten tágasnak ígérkezik, a csomagtartót pedig a nagyméretű ötödik ajtón keresztül lehet majd megközelíteni, így közel olyan praktikus lesz, mint egy buszlimuzin. A BMW PAS-t a bevált négy- és hathengeres, valamint a V8-as motorokkal lehet majd rendelni, természetesen az xDrive összkerékhajtás sem hiányzik majd az extrák listájáról.

Mercedes E-osztály

Az új, W212 kódnevű Mercedes E-osztály a magasságát leszámítva minden irányban nőtt egy kicsit, hosszúsága 4868 mm (+ 13 mm), szélessége 1854 mm (+ 32 mm), magassága 1470 mm (- 13 mm), tengelytávolsága pedig 2868 mm (+ 20 mm). Motorválasztéka az 1,8-as, közvetlen befecskendezéses, feltöltött benzinessel indul (184 és 204 lóerővel), ezt a 3,5 literes V6-os követi közvetlen befecskendezéssel 292 lóerővel, vagy hagyományos befecskendezéssel és összkerékhajtással 272 lóerővel. Még erősebb az 5,5 literes V8-as 388 lóerővel, ez szintén kapható lesz a 4Matic összkerékhajtással, de a csúcsot az 525 lóerős, 6,2 literes AMG jelenti majd. Dízelből is nagy a választék, a 2,1 literes négyhengeres CDI 136, 170, és két turbóval 204 lóerővel választható, míg a háromliteres V6-os 231 lóerővel (Bluetec verzióban 211 lóerővel) érkezik. Az E-osztály minden idők legbiztonságosabb Mercedese lesz, mivel még az S-osztálynál is több aktív és passzív biztonsági berendezést építenek bele. A hivatalos bemutató és a Genfi Autószalonon lesz, és március 28-án az értékesítés is megkezdődik. A CLK-t leváltó kupéra őszig kell várni, a hibrid verzió pedig még később érkezik.

Saab 9-5

Igencsak ideje volt már, hogy a Saab leváltsa az 1997-ben bemutatott felső-középkategóriás modelljét, a 9-5-öt. A szeptemberben érkező új nemzedékről egyelőre csak annyit tudni, hogy formája igazodik a jelenlegi trendhullámba, tehát egy kupéba oltott szedán lesz, sportos külseje sok hasonlóságot mutat majd a három éve bemutatott Aero X tanulmányautóéval. A műszaki tartalomról csak annyi szivárgott ki, hogy az új 9-5 is megkapja majd a 9-3 fejlett összkerékhajtású hajtásláncát (XWD), padlólemeze ugyanaz lesz, mint amit az Opel Insignia is használ. Futóműve ellenben sportosabb az Opelénél, turbómotorjai erősebbek, belső terében pedig finomabb anyagokat használnak majd.

Suzuki Kizashi

A Suzuki eddig összesen három Kizashi-tanulmányt készített, a középkategóriás szedán végleges verziója áprilisban, New Yorkban mutatkozik be a nagyközönségnek. A szériaváltozat egy sportos négyajtós lesz, amelynek például a Honda Accord és a Mazda6 lehet az ellenfele. Hossza állítólag 4650 mm lesz, motorházteteje alatt pedig egy kétliteres négyhengeres, egy 3,2 literes V6-os, vagy a Fiat új, 163 lóerős kétliteres turbódízele dolgozhat. Első- és összkerékhajtással is készül majd, és akár kormányról kapcsolható automatikus váltóval is meg lehet majd venni. A Kizashi Japánban készül majd egy új gyárban, megjelenése 2009 végén várható. A hibrid és a kombi változat fejlesztését a gazdasági válság miatt elhalasztották.

Volvo S60

Idén mutatják be, de valószínűleg csak 2010-től lehet megvásárolni a Volvo S60 új generációját, amely nem csupán formailag, de műszakilag is számos újdonságot tartogat. A modellhez készült tanulmány is, amelyet idén januárban, Detroitban mutattak be. Külsejében folytatja az XC60-nal elkezdett formai irányvonalat, de az S60 sokkal dinamikusabb, kupészerű karosszériával rendelkezik. Alapmotorként a saját fejlesztésű 1,6 literes GTDi benzinmotort vetik be, ami közvetlen befecskendezéssel és turbófeltöltővel 180 lóerőt teljesít, de lesz 1,8 literes változata is. A hűtőrácsban és a visszapillantóban elhelyezett radarok érzékelik az autó elé kilépő gyalogost, a rendszer szükség esetén vészfékezéssel igyekszik elkerülni a balesetet. Tovább fejlődik a távolságtartó tempomat is, amit már dugóban is lehet majd használni. A látványos tanulmányautó üveg középkonzolján kívül valószínűleg a 20 colos felnik, a B oszlop nélküli karosszéria és a csúszó-elforduló hátsó ajtók sem jutnak el a sorozatgyártásig.

A fenti modelleken kívül számos újdonság várható a nagyautók piacán 2009-ben. Bemutatják a ferdehátú, ötajtós Audi A5 Sportbacket, jön a hibrid 7-es BMW, és a Jaguar XJ új nemzedéke is. Megismerhetjük a Cadillac CTS kupé és kombi verzióját, de az Opel Insignia és a Skoda Superb választéka is gazdagodik egy puttonyos karosszériával. A Toyota Priust és a Honda Insight hibridet már bemutatták (utóbbiról hamarosan menetpróbát is olvashatnak oldalunkon). Írtunk már a régi Audi A4-ből átalakított Seat Exeóról is, ami szedánként és kombiként is megvásárolható lesz 2009 második negyedévétől. A Subaru a vadonatúj Legacy-val készül az újévre, a Volvo felfrissíti az S80-at, a Rolls-Royce pedig bemutatja régóta ígérgetett kisebb modelljét.