Autózás mínuszokban

Hétvégére megérkezik a tél: itt a megfelelő pillanat, hogy gondos autósként még időben felkészüljünk a megváltozó körülményekre. Az autó téli felkészítése nem merül ki annyiban, hogy a gumikat télire, a hűtőfolyadékot pedig fagyállóra cseréljük. Rengeteg apróságra érdemes odafigyelni - ehhez nyújtunk egy kis segítséget.

Ne feledkezzünk meg a keréknyomás rendszeres ellenőrzéséről sem!

A megfelelő tapadáshoz nem csak a gumiabroncs szükséges, nem mindegy az autó futóművének az állapota sem. A fékútra és a kanyarstabilitásra is rossz hatással lehet egy elhasználódott teleszkóp, ezért ha már elmegyünk gumit cseréltetni, érdemes a futóművet is megnézetni. A legtöbb gumisnál már van futómű-vizsgáló pad. A fékek állapota sem lényegtelen természetesen, de ezek ilyenkor csekélyebb igénybevételnek vannak kitéve.

Az autó téli tárolása Nem csak a motorosok hagynak fel télen a vezetéssel, hanem az autósok közül is sokan inkább a tömegközlekedést választják. Természetesen a gépjárművek esetében sem merül ki annyiban a téli hibernálás, hogy leparkoljuk az autót és leállítjuk, itt is érdemes több dolgokra odafigyelni. Egyrészt a mosás itt sem árt, valamint a kerekeket is érdemesebb nagyobb nyomásra felfújni, hogy ne deformálódjanak annyira. A védőfóliát viszont nem ajánljuk, hiszen ez számtalan fényezésre káros esemény okozója lehet, mint azt már korábban kifejtettük.

magunkat is fel kell készíteni a csúszós utakra.

Mondjuk ki: a hazai gépjárművezető-képzés eléggé gyerekcipőben jár. Gyakorlatilag elavult alapokon, régimódi oktatás folyik, amely inkább közlekedni tanítja meg a jelölteket, mint a valódi autóvezetésre. Hazánkban jelenleg egy tanuló úgy kap jogosítványt, hogy minimális vezetéstechnikai oktatásban sem részesül, csupán megmutatják neki, mi hol van, és pontosan mire való. Négy óra rutin után már mehet is a közlekedésbe, miközben gyakorlatilag az autó beindításához sem rendelkezik megfelelő alapokkal.

Pont ezért a kezdőknek az első téli időszak beköszönte előtt érdemes egy kis gyakorlati képzésen részt vennie valamelyik vezetéstechnikai pályán. Jobb, ha nem a forgalomban találkozik életében először az első megcsúszással, hanem biztonságos keretek között alakíthatja ki erre a reakcióit.

Nem csak a kezdőknek ajánlatos azonban a tél közeledtével egy kicsit fejben is felkészülni az időnként extrém körülményekre, hiszen egy kis elmélet és gyakorlás sosem árthat.

Az elméleti ismeretek megszerzésében már tavaly is segítettünk, amikor kitértünk rá, mennyire fontos a megfelelő üléshelyzet, a helyes kormányfogás. Ha nem ülünk megfelelően az autóban, akkor nem érezhetjük meg időben a reakcióit, sőt bizonyos esetekben nem fogjuk elérni a pedálokat, vagy nem tudjuk megfelelő gyorsasággal tekerni a kormányt. Vészhelyzet esetén minden pillanatok alatt dől el, tehát ilyenkor nincs idő a megfelelő tartás felvételére. Az elmélet azonban csak kezdet, bár sokan azt hiszik, hogy ezen alapok ismeretével már tudnak is vezetni. Az autóvezetés ugyan nem sport, de egy valamiben mégis nagyon hasonlít hozzá. Itt is a rengeteg gyakorlás vezet oda, hogy elmondhassa valaki magáról, téli útviszonyok között is biztonságosan tud vezetni.

Egy vezetéstechnikai továbbképzés ára már egy elkerült koccanásnál bőven megtérül

Az első tehát a gyakorlás, amelyhez a legjobb alap egy vezetéstechnikai pálya. Itt szervezett körülmények között lehet mindenféle szituációra felkészülni. Sokan azonban drágának találják az efajta képzéseket, pedig ha már egy apró koccanást is megúsznak emiatt, már megérte. Ha mégsem szánjuk rá magukat egy ilyen tanfolyamra, akkor a kínálkozó lehetőségekkel kell élnünk. Ez nem azt jelenti, hogy minden talpalatnyi földön csúszkálni kell a forgalom többi résztvevőjét veszélyeztetve, hanem keresni kell egy üres parkolót, teret. Az első hó leesése után az ilyen jól belátható, üres placcokon lehet megtanulni az autó viselkedését, természetesen lassan, az alapokról felépítve.

A klímára is oda kell figyelni

Sokan azt hiszik, hogy az autókban lévő légkondicionáló berendezés értelme a tél beköszöntével csökken. Nincs meleg, tehát nincs rá szükségünk, nem kell vele foglalkozni. Ez azonban tévhit, amelyet a légkondicionálók karbantartásáról szóló cikkünkben gondosan ki is fejtettünk. A légkondicionáló berendezéseket télen is működtetni kell, ugyanis a rendszer működése keringeti a kenőanyagot is, amely nagyon fontos a tömítések és a gumik állapotának megóvása szempontjából. Tehát a téli klímajáratás egyik oka a rendszer karbantartásának igénye, de erre elég lenne hetente egy-két alkalommal rövid ideig bekapcsolni. A bekapcsolt légkondi hideg, száraz levegőt fúj, ezáltal ez az egyik leghatékonyabb módszer a szélvédő belső felén felhalmozódott pára eltüntetésére. Reggelente tehát nem csak a párátlanítás miatt érdemes működtetni, hanem azért is, mert ezzel a rendszer élettartamát növeljük.

A gumitömítések, a vízcsövek ilyenkor jobban hajlamosak szakadásra. Időben mérjük tehát fel az állapotukat

Az úttesten lévő só maró hatással van a fémlemezekre, abroncsokra, ezért télen gyakrabban mosassunk autót! Figyeljünk arra, hogy ilyenkor a kulcslyukakba juthat a nedvesség, amely később megfagyhat. A zároldó ne a kesztyűtartóban legyen, hanem a táskánkban, zsebünkben. Az ajtótömítéseket érdemes speciális folyadékkal bekenni, nehogy az ajtó nyitásával kiszakítsuk a hozzá tapadó szigetelést.

A szokásos dolgokon kívül érdemes ilyenkor olyan szempontból is átnézni egy autót, nincsenek-e elöregedett tömítések, gumicsövek, mert azok a nagy hőmérséklet ingadozás hatására biztosan tönkremennek.