A gumin múlik az életünk

Négy tenyérnyi - ennyin múlik az életünk a kocsiban, ekkora felületen érintekezik ugyanis az autó, pontosabban az autógumi a talajjal. A jó gumi jelentősége a kormánymű és a fékrendszer fontosságához mérhető, sokan mégsem veszik elég komolyan a gumik kiválasztását, állapotát.

Az sem mindegy, milyen állapotban van a felni

Az abroncsok állapotára úgy is lehet vigyázni, hogy az ember nem erőteljesen használja őket. Kerülni kell a gyors irányváltásokat, kanyarodásokat, a rövid fékezéseket vagy éppen a menő, de ugyanakkor értelmetlen gumifüstölős elindulásokat. Amíg a gumi füstöl, nem tudja átadni a kívánt vonóerőt, vagyis nem gyorsulunk úgy, mint ahogy adott esetben lehetne. A gumira azonban úgy is kell vigyázni, hogy a vezető kerüli a nem kívánt erőhatásokat. Nem érdemes kátyúkba belehajtani, valamint padkázni sem, hiszen ez a gumi oldalfalát erősen igénybe veszi, akár szálszakadást is eredményezhet.

Egy padka is okozhat ilyen oldalfal sérüléseket

Ha felsértjük a gumi oldalfalát , vagy egy kis púp jelenik meg rajta, akkor mindenképpen cserélni kell, hiszen ekkor az abroncs már nem biztonságos, bármelyik kanyarban szétmehet, tehát megszűnhet a tapadás. Azon gumikkal sem érdemes járkálni, aminek a futófelületéből komplett darabok hiányoznak. Az ilyen gumi ráadásul üt is, ami több szempontból is rossz.

És akkor elérkeztünk a kerék kiegyensúlyozásához. Amikor elmegyünk egy gumishoz, a felnin nem csak a abroncsokat cseréli ki, hanem centrírozza is őket. Ez azt jelenti, hogy egy gép segítségével megnézi, a szerelt kerék milyen irányban üt, és ennek megfelelően ellensúlyozza. Ez azért szükséges, mert a kerék így forog tökéletesen. Ha üt valamilyen irányba, akkor befolyásolja az autó vezethetőségét, ráadásul a kerékcsapágyat és a futóművet is erősen igénybe veszi, sokkal hamarabb elkoptatja. A kiegyensúlyozás tehát fontos, mint ahogy az is, hogy egy nagyon erősen elütött felnit már ne tegyünk vissza újra az autóra. Az alufelniket egy ilyen kátyúlátogatás után szokták görgőzni, de többszöri görgőzés sem javasolt, ugyanis minden egyes ilyen eljárás során a felni anyaga veszít a keménységéből, teherbíró képességéből.

Ezen súlyok közül kell kiválasztani az ideálisat. Nem kell félni, a gép mindent kiír: mennyit, hova