Kettőzött erővel - BMW 335d

Turbója, kipufogója, énje is dupla. Atyavilág, kvázi dízel M3. A BMW 335d olyan egy gépszörny, hogy ketten keltünk vele birokra. Interjúteszt, hisz' ilyen még tán sosem volt. Plusz némi videó.

Autósmozi: így gyorsul a 335d - 0:31 p.

KI: - Mielőtt megnéztem volna, úgy saccoltam, hogy 12 millió. Alapból.
VJ: - Én 13-ra taksáltam.

KI: - Csúnyán mellélőttél. Vagy ötvenezerrel. És még a 335i-nél is drágább egy százassal (pedig arra nem 1,38, hanem 2,1 milla a regadó).
VJ: - Ezekkel az extrákkal meg van vagy 15 millió. De szerintem ebben nagyobbat tévedek.

KI: - Számoljunk!
VJ: - Metálfény 200 ezer, M-csomag 900 ezer (spéci fényezés, futómű, kormány, taposó, küszöb, spoilerek, sportülés, króm kipufogóvég, ködlámpa), aktív kormány 350 ezer, komfort csomag 280 ezer (esőérzékelős ablaktörlő, tolatóradar, elektrokróm tükör, kartámasz, távolságtartó tempomat fékező funkcióval, hifi). Az aktív sebességtartó (gázt is ad) külön 230 ezer, az ülésfűtés 100, a digitklíma 200, a full elektromos ülésállítás 340 ezer... Inkább 16, mint 15 millió.

KI: - Mennyivel drágább az 535d?
VJ: - Ha a terpeszkedés számít, nem sokkal (14,8 M). Vagy sokkal? Egyébként nekem az ötös kaszni jobban tetszik. A baltával faragott belseje viszont nem. D én is feltennék egy kérdést: ha ezt a 335d-t második autónak veszi valaki, akkor nem jobban megéri ennyi pénzért sportkocsit vásárolni?

KI: - Vagy mást. Versenyautót. Lakást. Részvényt.
VJ: - Én ebből a pénzből EVO IX-et vennék. Játszani. Az első meg komoly autó lenne a családnak. Dízel. Persze nálam is a lakás az első. A versenyautó után.

KI: - Egy szép zárszót, kérlek!
VJ: - Mondjuk meg a tutit?

képek > videó

KI: - Igen. Ha valaki 335d-n gondolkodik, neki.
VJ: - Az autóról sok rosszat nem tudunk, nem tudtunk elmondani. Kisebb, mint az 535d, de pont ebben rejlik a szépsége, a motor páratlan, ezen még az automata sem ront jelentősen, nem szívesen szálltam ki belőle. Persze, ha az eszemre hallgatok, kéne még az az x betű, és fölöslegesen ilyen erős. Magyarul egy 330xd kombiként vagy egy X3sd (14,5 millióért) praktikusabb. De kit érdekel a praktikum? A 335d nem erről szól. A legdurvább dízel. Értelmes fogyasztással.

KI: - Olyan, amilyennek látszik.
VJ: - És annyiba is kerül. És ez nem is negatívum a BMW szemszögéből.

KI: - Ja. Hogy nézne ki, ha például 5 millióért adnák? Vagy 8-ért? Mindenki rohanna a boltba.
VJ: - Nem mindenki. Sokan a mai napig nem ismerik el ezeket a dízelmotorokat. Legyen 5 - én azért rohannék.

BMW 335d - alapadatok

motor: S6/24 biturbódízel, 2993 ccm
max. teljesítmény: 210 kW/286 LE (4400/min)
max. nyomaték: 580 Nm (1750-2250/min)
hajtás, erőátvitel: hátsókerék-meghajtás, 6 fokozatú automata váltó
végsebesség: 250 km/h
gyorsulás 0-100 km/h: 6,2 s
gyári átlagfogyasztás: 7,5 l/100 km
CO2-kibocsátás: 200 g/km
h/sz/m/tt: 4520/1817/1421/2760 mm
saját tömeg: 1580 kg (feltankolva)
csomagtartó: 450 l
üzemanyagtartály: 61 l
gumiméret: 225/45 R17
alapár: 13 049 000 Ft
importőr: BMW Magyarország Kft.

KI: - Ezek után mit írsz majd a 335i Coupéról? Csak azt ne mondd, hogy a tesztből kiderül...
VJ: - Pedig de.

KI, VJ