Rabod leszek már ezután - Mazda MX-5 menetpróba

Kívül-belül megújult a világ legsikeresebb roadstere, és a harmadik generációs Mazda MX-5 csak jobb lett, szebb, erősebb, izgalmasabb. Vezetése után az ember gyermekének újfent fogalma nincs, miért nem minden autó hátsókerekes, meg, hogy minek a hátsó üléssor(ok).

Mazda MX-5 2.0 MZR
karosszéria	nyitható, kézi működtetésű vászontetős sportkocsi acél önhordó vázon, 2 ajtós, 2 üléses
motor típusa	S4/16
hengerűrtartalom	1999 ccm
furat x löket	87,5 x 83,1 mm
sűrítési arány	10,8 : 1
befecskendezés	hengerenkénti szívócsöves
max. teljesítmény	118 kW/160 LE (6700/min)
max. nyomaték	188 Nm (5000/min)
hajtás, erőátvitel	hátsókerékhajtás, hatsebességes manuális váltó
felfüggesztés	elöl dupla lengőkaros, hátul multilink
fék	elöl belső szellőzésű tárcsa, hátul tömör tárcsa
kormány	fogasléces, hidraulikus rásegítés, 2,7 fordulat, 10 m fordulókör
gumiméret	205/45/R17
végsebesség	210 km/h
gyorsulás 0-100 km/h	7.9 s
átlagfogyasztás	8,2 l/100 km
városban	11,2
országúton	6,5
CO2 kibocsátás	193 g/km
saját tömeg	1170 kg (75 kg-os sofőrrel)
hosszúság	3995 mm
szélesség	1720 mm
magasság	1245 mm (keménytetővel 1255)
tengelytáv	2330 mm
nyomtáv	1490/1495 mm
csomagtér	150 l