Nézze meg a sporthíreket is
Iratkozzon fel hírlevelünkre Nézze meg a sporthíreket is
Csatlakozzon hozzánk közösségi oldalainkon is!
Mi, autós újságírók ugyan kétségbeesetten ragaszkodunk a nyomatékgörbékhez meg a lengőkarokhoz, de talán ideje lenne már belátni: ezek a dolgok kezdenek szép csendesen háttérbe szorulni. A BMW 320i tesztjében azonban nem azért foglalkozunk sokat a technikával, mert azt akarjuk, hogy csakazértis nekünk legyen igazunk, hanem mert a hármas sorozat esetében tényleg van miről írni.
)
Ha már a felszereltségnél tartunk, érdemes végigfutnunk tesztautónk extralistáját, hogy lássuk: mi tesz igazán komfortossá egy amúgy sem fapados autót! Ötvenezer forintért rendelhetünk bőrbevonatot a kormányra, további 42 ezerért pedig kezelőgombokat a hifihez és a telefonhoz. Az éjszakai vakítástól óvó, automatikusan sötétedő belső visszapillantó tükör ára 45 ezer, az esőszenzoros ablaktörlő és az automatikusan bekapcsolódó tompított fény együttes felára 31 ezer forint.
)
Aki nem szereti a manuális klímaberendezést, az 212 ezer forintért vásárolhat automatikus vezérlésűt is, közel 71 ezer forintért pedig sebességtartó automatikát kínál a BMW. A 320i alapára 7,965 millió forint, ami a legjobb ajánlatnak számít a presztízsautók között. Csak összehasonlításként: az Audi A4 1.8T alapára 8,6 millió forint, a Mercedes C 180 Kompressor 7,980 millióba kerül, de az új hármasnál a 8,1 millióért árusított Volvo S60 2.4 Kinetic és Saab 9-3 1.8T is drágább.
BM, fotó: Hilbert Péter