Hátizsákos szamuráj - Subaru Forester 2.5XT

"Álmom ez a valóság, szerelem az utolsó percig." A Subaru szó japán jelentésének szellemében: a jó erők egyesülése.

Gördülési zaj alig volt. Inkább az autó teste okozott némi légörvényt az utakon, ami egyáltalán nem volt zavaró 130km/h körül sem. A kisebb egyenetlenségeket úgy veszi, mintha vajon mennénk át. Az amúgy nagyot ütő, manapság olyan divatos, aszfaltba süllyesztett prizmákat sem lehetett benne érezni. Második, illetve harmadik fokozatban bődületeset húz az autó. Nem akarok túlzásokba esni, de feelingre valószínűleg az autó méretei miatt veri a WRX-ét.

Cruz, baby cruz

Ha fáradt vagy, vagy csak a családoddal utazol és nem akarsz minden kanyarból az ülésedbe préselődve kilőni, a tempomatot nyugodtan belőheted 110-120km/h körüli tempóra. Nézd az utat, és tekerd rá a kormányt. Alig lesz olyan, ahol nem megy el így magától az autó. Húzós kanyarokat is meg lehet a tempomattal így etetni. De olyankor már figyelni kell, hogy hányadik fokozatban vagyunk. Vagyis meg kell hogy legyen a fordulatszám, az erő a kanyar befejezéséhez. Beállított tempomatnál a gázadás nem törli a beállított értéket, tehát nyugodtan előzhetsz. Amint elengeded a gázt, szépen visszaáll a beállított sebességre az autó is. Ha a tempomat beállított sebességét szeretnéd csökkenteni vagy növelni, elég az irányító kart le-, illetve felmozdítanod.

A tetőablakot gombnyomásra is lehet automatikusan nyittatni. Az első a végállás előtt kb. 15 cm-rel van. Teljesen nyitott állapotban 90 km/h körül egy dobhártyát szaggató, a helikopterek hangjára emlékeztető rezonancia bántja a fület. Odáig teljesen baráti módon levegőzünk. Automatikus zárásnál, a teljes csukódás előtt 15 cm-rel megáll, nehogy megszorongasson valamit, aminek akkor már nem kéne ott lennie (kéz, fej stb.)

Itt is ideális partner a Forester 600 literes hátsó sori rakodóterével.