Szolgáltak és végük - Moszkvics 407

Hívták őket többek között meseautónak, URH-nak, csíkosnak, de a sokféle elnevezésen mindig a kék-fehér fényezésű, RENDŐRSÉG felirattal ellátott kocsikat értette az utca embere, márkától függetlenül. Először nagyobb számban Moszkvics és Warszawa autókat használt a hazai hatóság, amelyekből nem maradt egy sem. Bemutatjuk az utókor kedvéért restaurált és rendőrségi kivitelűre átalakított 407-es Moszkvicsot.

Negyvenéves autó restaurálása nem okozhat fejfájást - vélhetjük, de a kék-fehér Moszkvics az ellenkezőjét bizonyítja. Bár a donorként használt kocsi nem volt rossz állapotban, a felújítás igencsak nehézkesen halad. Elméletileg már az év elején át akarták adni a múzeumnak, de egyes apróságok hiánya még ma is a befejezés akadálya. Képeinken az elkészülés előtti állapotot rögzítettük, időközben a krómozott alkatrészeket is felújították - ez az Auto Valent Classic cég hozzájárulása volt -, és jelentkezett egy magánszemély, aki korhű szirénát ajánlott fel a viszonylag modern helyett. Még mindig hiányzik négy korabeli gumi, két autentikus fényszóróbetét, a hatvanas évek elején használt villogó és a típus jellegzetes műanyag feliratai az első sárvédőkről.

Ennyi gond után illik gyorsan elmondani, hogy a nagyobb munkák már készen vannak, a motort és a váltót kiszerelve felújították a karosszériát, amely teljes fényezést kapott. A mechanikus részeket átvizsgálták, ahol kellett, kijavították, ennek köszönhetően a kocsi ma könnyen indul, elfogadhatóan megy és kormányozható, fékezhető. Sajnos, a mélyen kiült ülés miatt a kormány magasan van, így hosszú idő kell a vezetési pozíció megszokásához, de talán majd akad egy lelkes szakember, aki segít a bajon.

Szerencsére megmaradt az eredeti kárpit, a csillagos mintás anyag, műbőr rátéttel, és jók a textillel bevont gumikéderek is. A műszerfal teteje valószínűleg még az eredeti festést hordozza, a műanyagok, amelyek általában halálra ítéltek, viszonylag jó állapotúak. A rádió a helyén, minden műszer megvan. A kilométeróra 48 305 kilométert mutat, de nem lehet tudni, hányszor fordult már át. A motortérben eredeti elosztó, trafó és karburátor adja meg a jó alapot, csak a modern akkumulátor kelt némi disszonanciát.