Peugeot-siker várható Új-Zélandon

Péntektől vasárnapig Új-Zélandon rendezik a ralivébé negyedik futamát, magyarok nélkül. Bemutatkozik a forradalminak beharangozott új Ford Focus, lesznek megint Mitsubishik, ha nem is gyáriként. A papírforma a Peugeot-pilóták sikerét ígéri, de sem a listavezető citroëneseket, sem a subarusokat nem szabad leírni.

Peugeot - a nagy esélyes. Mert bár a négyszeres világbajnok idén "emberére" akadt konszerntestvérében (meg hát a Subaru és a Ford sem gyenge), az elmúlt három évben pilótái győztek Új-Zélandon. A finn Grönholm két alkalommal, az angol Burns egyszer (meg még régen, 1996-ban is), igaz, még Subaruval, illetve Mitsubishivel. A másik finn, Rovanperä is nagyon gyors, tavaly második, két éve harmadik volt.

Citroën - az 1995-ös világbajnok skót Colin McRae 1993-ban Új-Zélandon nyerte első vb-versenyét, hogy aztán sorozatban még kétszer legyőzhetetlennek bizonyuljon, spanyol kollegája, a kétszeres világlegjobb (1990, 92) Sainz szintén háromszor végzett az élen. Legutóbb meg ő nyert Törökországban, persze az nagyon más volt, de. Az új PSA-fegyver első teljes gyári szezonjában eddig remekelt, s ne feledkezzünk meg a francia Loebről sem, aki bár először vesz részt ezen a megmérettetésen, meglepheti a mezőnyt.

A Subaru végre igazán megmutatná - a négyszeres világbajnok finn Mäkinen már tíz alkalommal indult, egyszer nyert, két ízben állhatott még dobogóra. A norvég Solberg 2000-ben debütált, és legjobban akkor ment neki, negyedik lett. Új Impreza először ilyen útfelületen, nem tudni, hogyan viselkedik majd.

Valami nagyon fontos még itt a menőknél: a rajtsorrend. Hogy ne lenne az, elsősorban Burns és McRae panaszkodott, mekkora baj is, hogy ők vannak az élen, nekik kell takarítani, utat csinálni. "Ha száraz pályákon megyünk, képtelen leszek nyerni, nem tudom behozni az első napi hátrányt. Ha viszont esik, az már egy más történet, bármi lehet" - így McRae utalva arra, hogy a futam elején az összetettbeli helyezés alapján startolnak.