Foglalkozása autóvadász - Sánta László a Vendégszobában

Vendégünk volt Sánta László, a Zsaru-CAR civil autókereső rendszert üzemeltető autóvadász. A lopott autók megtalálására specializálódott szakembertől olvasóink megtudhatták, hogy mely márkákat viszik leginkább, illetve azt, hogy mivel lehet megnehezíteni a tolvajok dolgát.

- Gondolom, illene a biztósítóknak szponzorálni az önök kezdeményezését. Kapnak tőlük támogatást? (tooky)
- 2004 elejéig a biztosítók nem támogatták a Zsaru-CAR programot, hiszen minden évben kuncsorgással kezdem a biztosítóknál, hogy egy-egy nagyobb vadászat megszervezésében támogassanak. Idén megtört a jég, a Generali biztosító nagyon színvonalas vadászatot rendezett pünkösdkor. A többi biztosító is mutat már némi hajlandóságot, hogy valamilyen formában támogassák tevékenységünket.

- Milyen mértékű ma az autók önrablása? (tooky)
- Biztosítási csalás volt, van, és szerintem lesz is. Főleg lízingcégek, amióta üres zsebbel érkező ügyfeleknek autót biztosítanak, de a hitelezési csalások száma is meredeken emelkedik, rontva a rendőrség lopási statisztikáját.

- Az összes szabadidejét az autók keresésére fordítja, vagy csak ezzel foglalkozik? (Rodney)
- Szabadidőmből is egyre több időt fordítok autókeresésre, hiszen ez a munka az örömszerzésen túl hobbi is lett, és elvonási tüneteim vannak, ha már három napja nem találok egy autót.

- Mennyire könnyen átverhető az ön "vadászgépe"? (lust4life)
- A kérdés jópofa. Természetesen próbálkoznak trükkökkel, van ami bejön, de azért négy év tapasztalata egyre inkább látszik a teljesítményen.

- Igaz, hogy ma már inkább megrendelésre lopnak autót, és az értékesebbek külföldre kerülnek? Mit gondol az albán állapotokról? Ott van százalékos arányban a legtöbb Mercedes... (tooky)
- Ez igaz is lehet, de én nem azt nézem, hogy megrendelésre lopnak vagy csak egy kábszeres a kínálkozó alkalmat kihasználja és azért lop autót. A célországok között - Albánián túl - Jugoszlávia, Ukrajna, Románia is benne van a pakliban. Ezekben az országokban még a korrupció is annyira dívik, hogy eredeti alvázszámmal lepapírozzák, és jóhiszemű tulajdonosnak értékesítik a lopott autót. 1999-ben ezért vezették be Magyarországon a kötelező gépjármű-eredetiség vizsgálatot.

- A rendőrség támogatja a munkáját? Pl. biztosítanak autót? Vagy fizetik a benzinköltséget? (Rodney)
- A rendőrséggel ORFK, BRFK, azon belül a gépjármű-felderítési osztály Gepárd csoportjával napi kapcsolatunk van, sőt a gepárdosokkal együtt megyünk ki dolgozni is. Autót és annak üzemeltetési költségeit a Trans kft. biztosítja.

- Miért nem telepítenek a határátkelőkre ilyen gépeket? (lust4life)
- Vannak a határátkelőn ilyen gépek...

- Miért van az, hogy Ukrajnába simán eljárkálok lopott autóval, Magyarországon egyből megbukok? (AtomAntee)
- Talán azért, mert ott igen nagy a rendőri korrupció, és Magyarországon van egy jó szokás, hogy a szomszéd mindig figyeli a másikat. A Gepárd csoportnak van egy zöldszáma, ami ingyen hívható, és így bármi gyanús anonim bejelenthető: 0680/20-13-34.

- Az alkatrészek is azonosíthatók, a rendőrség miért nem megy erre jobban rá? Jó pár bontó lopásokból él: pár hónapos autók alkatrészei is megtalálható a bontósnál. Ez könnyen visszakövethető lenne. (tooky)
- A rendőrség jár bontókba, csak nagyon sok gépjármű egyedi vagy másodlagos azonosítója már a bontott autóból ki van szedve, hiszen a tolvajok és az orvgazdák is tudják, melyik autóban milyen azonosítót hol kell keresni. Az előbb említettem, az uv vagy mikropontos jelölést, amellyel eredményessé lehetne tenni bontók ellenőrzésének hatékonyságát, de hát itt az autósoknak is tenniük kéne valamit.

- Köszönöm a kérdéseket! A Generali honlapján, a THG honlapján, a Zsarumagazin honlapján elérhetőek vagyunk, köszönöm a kérdéseket, és soha ne legyetek az ügyfeleink!