"Sok minden olyan, mint élőben" - autóversenyzővel teszteltük az F1 2011 játékot

Wéber Gábor autóversenyzővel és egykori Forma-1-szimulátor-világbajnokkal közösen próbáltuk ki az idei versenyszezont feldolgozó F1 2011 játékot. A program riválisaihoz képest az eddigi legszebb grafikával örvendezteti meg a játékost, és akár egyetlen tévén is lehetővé teszi az egymás elleni versengést. Olvassa el és nézze meg, milyennek találtuk az idei év hivatalos F1-játékát!

Wéber Gábor után az [origo] munkatársa is a virtuális versenyautóba ült, hogy leírja tapasztalatait az indítástól a kilépésig. Az F1 2011-ben a játékos azonnal a depóban találja magát, még a saját pilóta megalkotása is a versenyek kulisszái között zajlik: egy riporter kérdéseire válaszolgatva kell összeállítani a kívánt karaktert. A riporter nem túl értelmes: miután megtudakolta a nevünket és a nemzetiségünket, még arra is rákérdez, melyik csapat kezeslábasában állunk előtte. A kezdő pilótát még nem várja tárt karokkal a Ferrari vagy a Red Bull Racing, első körben csak a Williams, a Force India, a HRT, a Virgin és a Lotus kínálnak pilótapozíciót a számára, ha azonban jó eredményeket ér el, a nevesebb csapatok is megkörnyékezik.

A pályára való kigurulás előtt még érdemes alaposan beállítani az autót, bár ez kissé unalmas művelet. Alapbeállítás szerint minden paraméter közepértéken áll, például egyenlően oszlik meg a fékerő az első és hátsó kerekek között, pedig ezek változtatásával sokat lehet javítani a jármű menettulajdonságain. A beállítás a sofőr elé tartott monitoron történik, pont annyi lehetőség tűnik fel, amennyivel kényelmesen a pályához és a vezetési stílusához igazíthatja az autót a játékos. Az F1 2011 fejlesztői csak az előtérben lévő objektumokra fordítottak energiát: a bokszban sétáló karakterek vagy a riporter modelljei pocsékul festenek, annyira elnagyolt a kivitelük - szerencsére a pályák és az autók részletessége feledteti ezt, bár a lelátóra célszerű lett volna több virtuális nézőt elhelyezni, a kisszámú közönség azonban kitesz magáért: valóban szurkolnak, a tribünről folyamatosan villognak a vakuk. Kétszáz kilométeres sebességnél már ez is elég, hogy versenyzőnek érezzük magunkat.

Épp csak égett gumiszagot nem áraszt

Az autók megjelenítése nagyon szépre sikerült, a fényezésről visszaverődő fények, a gumikra feltapadó fű, kavics és egyéb törmelék rettenetesen jól néz ki még száguldozás közben is, az pedig külön öröm, hogy nem egyik pillanatról a másikra tűnik el a szennyeződés az abroncsokról. A különböző istállók versenygépének cockpitjei a tévéközvetítésekből megismert képet mutatják. A gombok ugyanott vannak a kormányokon, mint a valóságban. Pilótánk keze zongorázik a megfelelő kapcsolókon, ha a DRS nevű légellenállás csökkentő rendszert, vagy a KERS-t (kinetikai energia visszanyerő) használjuk, ezek egyébként új lehetőségként kerültek bele az idei verzióba.

Forrás: Codemasters

Nem látjuk, csak sejtjük a pályát az esős versenynapokon

Az esős versenyeken elképesztő látvány tárul elénk: a gumi mintázatából kifröccsenő víz, illetve az előttünk autózó mögött képződő vízfüggöny szinte vakrepüléssé teszi a száguldozást. Az ilyen versenyeken mindennél jobban számít a pályaismeret, és az aszfaltcsík mellett elhelyezett jelzések, zászlók és ledes kijelzők figyelemmel követése. Természetesen ezeken a versenyeken alakulnak ki a legnagyobb eséllyel a balesetek is, így itt van lehetőségünk megtapasztalni az idei év egyik újdonságát, a safety car után való - elég unalmas - körözgetést.

Kormány nélkül is szórakoztató

Az F1 2011 alapszinten billentyűzettel is jól kezelhető, nem kell megvenni a legdrágább PC-s kormányt, hogy játszhassunk vele, de kormánnyal vagy a konzolok irányítóival könnyebb vezetni a versenyautókat. Alapbeállítás mellett elég könnyű irányítani az autót, de ha bekapcsoljuk, hogy a járgány törjön, az úton tartást segítő funkciókat pedig kikapcsoljuk, a program akár egy szimulátorrajongónak is tud kihívást nyújtani.

Forrás: Codemasters

Inkább a játéktermi játékstílust támogatja az F1 2011

Ekkor ugyanis az autó viselkedésére hatással lesz a gumik kopása, az üzemanyag fogyása éppúgy, mint a DRS rendszer állása. Ezek után azon sem szabad meglepődni, hogy a Red Bull és a HRT csapatok autóinak vezethetősége között csillagászati különbségek vannak még virtuálisan is. Az egymás elleni játékhoz nincs feltétlenül szükség két számítógépre vagy konzolra, az osztott képernyős módnak köszönhetően akár egyetlen tévé vagy monitor előtt ülve is lehet házi versenyeket bonyolítani, bár a látómező ilyenkor jelentősen leszűkül. Aki viszont profikkal akar kiállni, annak az online játékmódot érdemes választania, amelyben tizenhat emberi játékos által irányított ellenfél ellen versenyezhet.

Forma-1-rajongó átlagjátékosnak ajánlott

Az F1 2011 nagyon ügyesen összerakott program, jól skálázható nehézségi szintjeivel elsősorban az átlagos gamereket képes kiszolgálni, a profi szimulátorosoknak érdemes más játékot választaniuk, vagy legalábbis kipróbálni a játékot vásárlás előtt. Az előző rész fontos hibáit - például a bénán állítható nehézséget és a bokszutcából való nehézkes kihajtást - kijavították a 2011-es verzióban készítők, a Forma-1 versenyszabályainak változásait, és az idei versenyszezon összes sofőrjét és járművét beledolgozták a játékba. Nem meglepő módon ez a játék elsősorban a Forma-1 iránt érdeklődőknek nyújt élvezetet, akit az autóversenyzés ezen ága a tévében sem köt le, annak inkább a Need for Speed-et vagy hasonló játékot érdemes választania kikapcsolódásul.

Az F1 2011 PC-re, Xbox 360-ra és Playstation 3 konzolokra jelent meg: az előbbi platformra 8 ezer forintba kerül a játék, a játékgépes verziót pedig 13 ezer forintért lehet megvenni a hazai boltokban.

Deák Krisztián