Felpuhította a BKV a paraméterkönyvet

Hamarosan a városüzemeltetési bizottság elé kerül a BKV paraméterkönyvének legújabb változata. A terv jelentősen felpuhult, csupán másfél százalékkal járna kevesebb metró, mint most, a HÉV-vezetők pedig akár jól is járnának. Jó hír a késő este buszozóknak: jelentősen mérsékelték az esti járatok ritkítását.

Az [origo] a korábbi - április 16-ai - 2,1 milliárdos megtakarítást célzó paraméterkönyv-változatot hasonlította össze a jelenleg egyeztetés alatt álló verzióval. A következő két oldalon kikeresheti az önt érdeklő járatok menetrendjének tervezett változásait.

METRÓK

M1: hétvégén hajnalban öt, napközben háromperces sűrűséggel járna a javaslat szerint a kisföldalatti, a korábbi változat egy-két perccel ritkább közlekedést javasolt.

HÉV

Szentendrei HÉV: Békásmegyerre hétvégén összességében gyakrabban járna HÉV, reggel és késő este például negyed óránként. A korábbi változat félórát javasolt.

Ráckevei HÉV: hétköznap napközben óránkénti követést javasolt a korábbi verzió, ez megfeleződött.

Gödöllői HÉV: az Őrs vezér tér és Cinkota között késő este és hétvégenként teljesen megszűnt volna a HÉV-közlekedés - a friss javaslat szerint óránként indítanának járatokat.

BUSZOK

- 5-ös busz: valamivel gyakrabban járna, mint az április verzió szerint. Napközben, délután tízpercenként, késő este (fél tíztől fél 11-ig) félóra helyett húszpercenként.

- 8-as busz: az előző javaslat szerint egyáltalán nem járt volna késő este és hétvégén, de ezt mégis visszahoznák: 12-20 perc közötti időszakonként közlekedne.

- számos buszjárat késő esti közlekedését jelentősen megkurtította volna a 2,1 milliárdos megtakarítással számoló áprilisi változat. Az új verzióban több busz követési idejét mérsékelték késő este, például harminc percről húszra, vagy hatvan percről harmincra. Ezek a következők: 20E (jelenleg 20GY a neve), 27, 29, 34 (hétvégén is folyamatosan húsz percenként járna harminc helyett), 54.

- hétvégén hajnalban és késő este, valamint hétközben késő este a legutolsó tervhez képest sűrített járatok (többségük félóránként járt volna, ezeket húsz percre csökkentették): 66, 85, 97E, 98, 102, 120, 124, 130, 136E (mostani 136GY), 137, 152, 159, 178 (mostani 78-as), 181 (mostani 81), 182, 184, 198, 212, 257, 260, 276, 277.

- 33-as busz (jelenleg 3-as): húsz-harminc percenként járt volna a régebbi verzió szerint, az újban ezt mérsékelték, tíz-húsz percre.

- 86-os busz: késő esténként és hétvégén hajnalban és késő este egyáltalán nem járt volna, a friss javaslat viszont húszpercenként járatná.

- 103-as busz: késő esténként húsz perc helyett negyed óránként járna.

- 104 és 104A buszok: a 104-es csak napközben járna a régebbi és az új terv szerint is, de az új szerint félóra helyett húsz percenként; a 104A busz pedig mindkét terv szerint csak hajnalban és késő este járna, de hatvan perc helyett az új paraméterkönyv-terv szerint húszpercenként.

- 106-os busz: hétvégén a félórás követési időt húszpercesre csökkentették.

- 126 és 126A buszok: hétközben egész nap félóránként járt volna a régebbi tervezet szerint, ebből húsz perc lett.

- 128-as busz: hétvégén félóra helyett csak húsz percet kellene rá várni, ha a legfrissebb javaslatot elfogadnák.

- 144-es busz, 153GY busz: késő este, valamint hétvégén hajnalban megszűnt volna a két buszjárat közlekdése, az új tervben viszont feltámadnak: negyed óra-húsz percenként mindig közlekednének.

- 165-ös, 170-es (jelenleg 170GY) busz: napközben harminc helyett húsz percenként járna.

- 222-es szám alatt új busz közlekedne a Moszkva tér és Budakeszi között, igaz, viszonylag ritkán. Új busz lenne a 251-es is a friss javaslat szerint, amely a Törley tér és a Vincellér utca között járna.

TROLIK

A trolibuszok menetrendje esetében is többnyire hétközben késő este, valamint hétvégén hajnalban és késő este van különbség a korábbi és a legfrissebb paraméterkönyv-tervezet között. Tizenöt percről tíz percre csökkent a követési távolság: a 74, 75, 76, 80-as trolik esetében.

VILLAMOSOK

A villmosoknál is a hétvégi hajnali és késő esti, valamint a hétközbeni késő esti járatokon akart spórolni a régebbi, 2,1 milliárdos megtakarításról szóló terv. A jelenlegi változat visszavett ezekből több esetben.

- a következő villamosok járnának ezekben az időszakokban tizenöt helyett tíz percenként: 1, 2, 50.

- a következő villamosok járnának húsz percenként (ha a korábbit elfogadják, egyáltalán nem jártak volna ezekben az időszakokban): 12, 17, 18, 19. A 19-es villamos hétközben nappal viszont ritkábban járna, mint korábban tervezték: 7:30 perc helyett negyed óránként.

- enyhítettek a járatritkításon a 30, 30A, 41.

- a legfrissebb tervben már szerepel a 47-es és 49-es villamos is, amely mindeddig még nem tudott közlekedni a Szabadság híd felújítása miatt. Megmaradna a manapság a 47-est kiváltó 56-os villamos útvonala is.