Nézze meg a sporthíreket is
Iratkozzon fel hírlevelünkre Nézze meg a sporthíreket is
A többfrontos háború egy másik harcterén is vesztésre áll a Tesla. Az önvezető autók piacán folytatott hadjáratukat is komoly csapás sújtotta.
Több sajtóinformáció szerint is elvesztették az önvezető autók harvderéjért felelős gyártót: az Nvidiat.
Elon Musk néhány napja célzott arra, hogy a cég más utat választ az önvezető autókat működtető hardverek terén. Eddig az Nvidia által gyártott szuperszámítógépeket szerelték be a járműveik nagy részébe, de kiderült, hogy azok a rendszerek nem bizonyultak elég erősnek ahhoz, hogy átmenjenek a szigorú vizsgákon. Bár a robotpilóta szoftverét a Tesla gyártja, de az Nvidia kulcsfontosságú partnere volt az amerikai vállalatnak.
Az Nvidia részvényei azonnal mélyrepülésbe kezdtek a bejelentés után, de az ő részvényeseik még így is jobban jártak, mint a Tesla támogatói a negyedéves számok megjelenése után.
Kora ősszel több hír is bejárta a külföldi sajtót, miszerint a Tesla Jim Keller vezetése alatt, teljesen önhálóan szeretné legyártani a robotpilóta működéséhez szükséges elemeket. A Tesla előző évben kezdte el használni az Nvidia hardverét, miután szakítottak a korábbi beszállítóval a Mobileye-val.
A Tesla már most úgy árulja az autóit, hogy azokba be van építve a robotpilóta. Musk elmondta, hogy amint a rendszer legális lesz és átesik minden vizsgálaton, a tulajdonosok képesek lesznek némi pénzért cserébe aktiválni a funkciót autójukban. Csütörtökön viszont már arról beszélt, hogy a jelenlegi hardver valószínűleg nem fog megfelelni az előírásoknak, ezért gyakorlatilag használhatatlan.
A Market Watch megemlíti, hogy hivatalos közleményt sem a Tesla sem pedig az Nvidia nem adott ki az üggyel kapcsolatba, viszont nagyon úgy tűnik, hogy a két vállalat külön utakon folytatja a jövőben.
Ha mindez nem lenne elég, Musk további nyomást helyez a cégre azzal, hogy három éven belül Kínában is szeretné megkezdeni az autók gyártásás. A vállalat pénztárcáját komolyan leterheli a Model 3, ezért nem biztos, hogy jó ötlet további tőkét fektetni egy teljesen kiaknázatlan területbe addig, amíg nem rendeződnek a gyár már meglévő gondjai.
A Tesla a tervek szerint évente néhány 100 000 autót szeretne legyártani az ázsiai országban,
arról azonban nem esett szó, hogy mindezt hogyan tervezik, hiszen jelenleg ezt a mércét még egyszer sem sikerült megugraniuk. A szakértők szerint a Tesla túl hamar és túl nagy összegeket költ el annak érdekében, hogy felzárkózzon a világmárkák közé, és ennek hatására csúszik bele egyre több homokszem a gépezetbe.
