Gázos lett a Skoda kupéja
Az Audikra hasonlító VisionC olyan áramvonalas, hogy a 110 lóerős, földgázos motorral is bőven 200 km/h fölötti a végsebessége.
Az Audikra hasonlító VisionC olyan áramvonalas, hogy a 110 lóerős, földgázos motorral is bőven 200 km/h fölötti a végsebessége.
Ha valamivel, egy ilyen húzással lehet javítani a Skoda presztízsén.
A Skoda második CNG-s modellje Genfben mutatkozik be. 110 lóerős.
A harcias kinézetű, 4x4-es Scout bő három centiméterrel magasabb a normál Octaviánál.
A VisionC nevű tanulmányt a márciusi Genfi Autószalon mutatják be.
Eltörölték az elejéről a szerethető vigyort, így komolyabb lett a Yeti, az árán viszont sajnos nem sikerült faragni. Kipróbáltuk.
Akármit is igyekszik belevésni az agyunkba a Skoda PR-gépezete, a vagányságot nem mérik olcsón. Legfeljebb nem olyan drágán, mint a konkurensek.
Kevés olyan autó van, ami egy államtitkár és egy taxis számára ugyanolyan csábító, de a legnagyobb Skoda pont ilyen.
Provokatív és szokatlan lesz a hamarosan megjelenő dízel-hibrid SUV formája.
Megvált bájosan kretén ábrázatától az idei rendőrtender-nyertes terepjáró, viszont olyan sokoldalú, mint egy svájci bicska, és a technikája is up to date.