Ezt a 10 SUV-ot várjuk a legjobban 2019-ben

Vágólapra másolva!

Feltámad egy legendás angol sárdagasztó, de jön még az új Juke, Captur és RAV4, a Skoda Yeti igazi utóda és az Aston Martin első emelt magasságú autója is. Összegyűjtöttük az idei év legnagyobb durranásait abban a kategóriában, amit imád az egész világ: a SUV és crossover újdonságok között.

Gulyás Péter

Vágólapra másolva!

autós olvasnivaló

6. Peugeot 2008

Az elődjénél tágasabbnak ígért új 2008-as lesz a harmadik PSA modell a DS 3 Crossback és a Peugeot 208 után, ami megkapja a kisautók számára fejlesztett új CMP padlólemezt. Ennek köszönhetően a kis SUV 40-50 kilóval lesz könnyebb elődjénél, miközben nagyobbá és tágasabbá válik. Az eladások zömét az 1,2 literes Puretech-változatok teszik majd ki turbóval és anélkül, de lesz 1,5-ös dízel is, a teljesítményskála 68-130 lóerőig tarthat, az erősebb motorokhoz nyolcfokozatú automatát is lehet majd kérni.

Nem sokkal a normál változatok után jelenik meg a

tisztán elektromos verzió,

amely egy töltéssel kb. 350 km-t tud majd megtenni. A 2008-as utastere az újabb Peugeot-k extravagáns stílusában készül minőségi anyagokkal, megjelennek a modern vezetéstámogató rendszerek 2-es szintű önvezető képességgel. Ez azt jelenti, hogy az autó képes lesz elvezetni magát bizonyos körülmények között, de a vezetőnek még figyelnie kell az utat.

7. Porsche Cayenne Coupé

A Porsche nem nézhette tétlenül a BMW X6 és a Mercedes GLE Coupé sikereit, ezért már gőzerővel dolgozik a Cayenne laposabb, kupésított változatán, amit a Nürburgringen már le is fényképeztek tesztelés közben. A fotókból az derült ki, hogy

az orra nem változik, a tetővonal viszont jóval alacsonyabban húzódik,

és a csomagtérajtó üvege is lankásabb szögben áll, mint a normál Cayenne-é.

Nem várható változás a motorkínálatban, a Cayenne kupét is a 2,9-es V6-ossal, no meg az 550 lóerős négyliteres V8-as turbómotorral lehet majd megrendelni. Később még erősebb és takarékosabb plug-in hibridek, de akár dízelmotorok is megjelenhetnek, pedig a Porsche két éve leállt a dízelautók gyártásával.

8. Renault Captur

Európa legnagyobb darabszámban eladott (2017-ben több mint 200 ezer fogyott) kis szabadidő-autójának 2019 nyarán,

pár hónappal az új Clio után érkezik a második generációja.

Sok kritikát kapott a jelenlegi Captur belső tere, ezért erre a területre most kiemelt figyelmet fordít a Renault: a jobb anyagok mellett digitális műszerfalra és álló helyzetben beépített érintőképernyőre lehet számítani. Megjelennek a 2-es szintű önvezető rendszerek ebben is, a kis crossover képes lesz önállóan tartani a sávot és a távolságot, de parkolni is tud majd.

A motorkínálatban az 1,0 literes háromhengeres alapmotor mellett a Daimler által fejlesztett 1,3-as benzinmotor is megjelenik, dízelből a továbbfejlesztett 1,5 literes dCi-t lehet majd választani, később akár 48 V-os hibrid rendszerrel kombinálva is. A konnektoros hibrid érkezése 2020-ra várható, tisztán elektromos verzió nem lesz.

9. Skoda Anuq

A tavaly tavasszal bemutatott, 4,25 m hosszú Skoda Vision X tanulmányautó szériaváltozatát valószínűleg Anuq néven vezetik be a piacra 2019 második felében. A VW T-Cross és a Seat Arona testvérmodellje nagy sikernek ígérkezik, mivel mind a cseh márka, mind a kis szabadidő-autók népszerűsége sosem látott magasságokban szárnyal. A magas fokúan személyre szabható, és

a kategória legtágasabbjának ígért utastér

központi eleme egy szabadon álló érintőkijelző lesz, de akár 10,25 colos digitális műszerfal (virtual cockpit) is rendelhető majd.

Kezdetben öt turbómotorral lesz kapható az Anuq, a belépő benzines (1.0 TSI) 95 lóerős, az 1.5 TSI csúcsmotor 150 lóerős. Egyetlen dízelként az 1,6-os TDI áll majd rendelkezésre, de elképzelhető, hogy a takarékosságra vágyók CNG üzemre átalakított 1,0 és 1,5-ös turbómotort is rendelhetnek. Nagy kérdés, hogy a Vision X hátulra szerelt villanymotorokkal megvalósított, kardán nélküli összkerékhajtása és 48 V-os hibrid technológiája megjelenik-e az Anuq-ban.

10. Toyota RAV4

A Toyota RAV4 ötödik generációja 2019 elején jelenik meg Európában. Az unalmas formákat végre robosztus, futurisztikus dizájn váltja le, ráadásul nemcsak a méretek nőnek meg, hanem a hasmagasság is, így terepen is ügyesebben mozog majd a japán SUV. A RAV4 elérhető lesz egy 2,5 literes hibrid hajtással és egy kétliteres szívó benzinmotorral, dízel nem lesz. A régi modellt 85 százalékban a hibrid hajtással vették Magyarországon, nincs okunk kételkedni benne, hogy az újnál megváltozna a helyzet.

A hibrid változathoz a Toyota egy teljesen új hajtást tervezett,

amiben egy második elektromotor hajtja meg a hátsó kerekeket, de a kétliteres benzinmotorhoz csatlakozó hagyományos, kardános összkerékhajtást is továbbfejlesztették. Mindkét motor kapható lesz elsőkerék-meghajtással is, a benzineshez kézi váltót adnak alapáron, de automata is kérhető.