A visszahívásban 1702 darab, 2009 májusa és 2010 szeptembere között gyártott amerikai piacos autó érintett. A szakszervizben kicserélik a kerékagy rögzítését és az autók egy vadonatúj kerékgarnitúrát kapnak.
Az anyagfáradás súlyos következményekkel járhat, a központi agy elengedheti magát így az egyetlen csavarral rögzített kerék egyszerűen kieshet a helyéről, ezzel balesetveszélyt okozva.
A versenysportban használt központi csavaros kerékgarnitúra a 911 Turbóhoz közel egymillió forintos felárért rendelhető, a Turbo S-hez, a GT2-eshez és a GT3-ashoz már alapáron jár.