Mindenben más - Az Audi A6 magyarországi bemutatója

Itthon is bemutatkozott az Audi új üzleti limuzinja, az A6-ból már ebben a csonka évben is 250 darabot szeretne eladni a hazai importőr. Ősztől háromliteres, duplaturbós dízelmotorral is kapható lesz.

A hazai árlista 11,7 millió forintnál indul, ennyi pénzért 177 lóerős, kétliteres dízellel és hatfokozatú kézi váltóval lehet hazavinni az A6-ost. 16,2 millió forinttól kapható a menetpróbán nyúzott 245 lóerős, háromliteres, hétfokozatú S tronic duplakuplungos váltóval és összkerékhajtással szerelt kivitel, a 300 lóerős V6-os kompresszoros benzines 17,4 millió forintba kerül. Bár a forgalmazás csak most kezdődött, ősszel máris jön egy új motor: rápakolnak még egy turbófeltöltőt a háromliteres dízelre, teljesítménye így körülbelül 310 lóerőre ugrik.

Ami a menetpróbán szerzett benyomásokat illeti, a 20 colos felnik hiába gyönyörűek, nem valók a magyar utakra, már a kisebb úthibákat sem tolerálják. Alapfelszereltségként kínál ötféle vezetési módot az A6, dinamikus állásban már-már kényelmetlenséget okoznak az óriási kerekek. Sokkal jobb választás a komfortos beállítás, vagy még inkább az egyéni: ebben az elektromechanikus rásegítés miatt kicsit steril kormányzás lehet például sportos, a futómű komfortos. Még a széria Pre-Sense balesetmegelőző rendszerhez tartozó övfeszítés vezérlése is programozható.

A 20-as felniket nem a magyar utakra találták ki, dinamikus beállítás esetén kényelmetlen

Kényelmesek az ülések, szinte észrevétlenül dolgozik a hétfokozatú S tronic váltó, a célközönségnek semmi szüksége nem lesz a kézi vezérlés lehetőségére. Az A6 képességei jóval túlmutatnak az üzleti limuzinokon, az igényes, torsenes összkerékhajtásnak köszönhetően még a rossz minőségű, Balaton-környéki kanyargós mellékutakon sem sikerült megközelíteni a határait. És ha most nem sikerült, akkor valószínűleg a vásárlók is elégedettek lesznek az úttartással és stabilitással, ennél bátrabban talán már csak versenypályán lehetne autózni, oda meg minek kivinni egy A6-ost.

Cikkajánló

Kupénak látszó tárgy Audi A7-menetpróba		Méltó az elődökhöz Mercedes-Benz E 350 CGI		Arany középút BMW 530d-teszt