Festett cici már nyomokban sincs - motorkiállítás a Hungexpón

Az idén egy sportautó- és egy tetoválókiállítással együtt tartják a háromnapos Budapest Motor Fesztivált, amely a motorpiaccal együtt ugyan összement az előző évekhez képest, de még így is ez számít Magyarország legnagyobb kétkerekű-seregszemléjének.

A motoros kiállítások legnagyobb előnye, hogy viszonylag kis energiabefektetéssel végignézhetjük és ülőpróbát is vehetünk a kínálat nagy részén. Nincs ez másként most sem, a hazai nagyérdemű itt találkozhat elsőként egy sereg olyan újdonsággal, amelyek az elmúlt ősszel bukkantak fel különböző nemzetközi motorszalonokon. Az alábbiakban összegyűjtöttük azokat az újdonságokat, amelyeket feltétlenül meg kell nézni.

Egyenesen a versenypályákról érkezett az Aprilia RSV4 APRC SE

Az Aprilia standján az új RSV4 Factory Aprilia Performance Ride Control (APRC) SE nevű változata volt a fő szám, amelyről annyit érdemes tudni, hogy számos olyan elektronikai berendezést kapott, amelyeket a Superbike világbajnokságon szerzett tapasztalatok alapján fejlesztettek, így jelenleg ez a szériamotor áll a legközelebb Max Biaggi versenygépéhez. Egy másik fontos és megtapogatható Aprilia-újdonság a vadonatúj, Dorsoduro 1200 túraenduró, amely a 750 köbcentiméteres változat fölé érkezik az új, 130 lóerős, V2-es blokkjával és állítható motormenedzsmentjével.

Igazi luxus túragép a hathengeres BMW K 1600 GTL

A BMW meglehetősen kicsi standján hatalmas volt a tumultus ott jártunkkor, a legnagyobb figyelmet azonban kétségtelenül a Kölnben bemutatott K 1600 GT és GTL modellpáros aratta, de nagy volt a nyüzsgés a már jól ismert S1000RR körül is.

A Diavell-lel belépett az izommotorok piacára a Ducati

A Ducati hazai importőre ízléses standján ki sem lehet térni a külön pódiumra állított Diavell elől, amely az olasz márka első, de annál biztatóbb próbálkozása az izommotorok piacán. A monstrum árnyékában szinte szerényen ácsorog a 1198 új, SP nevű változata, amelynek szerencsére semmi köze a magyar tinisztárhoz, egyszerűen csak jobb futóművet, gyorsváltót, kipörgésgátlót és egy adatgyűjtő és elemző berendezést kapott az alapváltozathoz képest. A másik fontos sportmotor újdonság, a 848EVO sajnos nem érkezett meg a kiállításra.

A Harley-Davidson látványos standon mutatja be a szinte teljes kínálatát, amelyek közül az új Blackline-t és 1200 Customot keressük, ezeket most először lesz láthatja a hazai nagyközönség.

Az új Honda CBR600F gyakorlatilag egy felöltöztetett Hornet

Az egész kiállítás legnagyobb motoros standjával a Honda készült, ami nem véletlen, hiszen tavaly átvették a piacvezető pozíciót a Suzukitól, és a jelek szerint ezt az állapotot idén is fent kívánják tartani. A tavaly, Milánóban bemutatott újdonságok közül egyedül csak a Crossrunner nevű enduró nem érkezett meg péntekig, de ott van a standon a legújabb Hornet és CBR600F, valamint egy duplakuplungos robogó tanulmány, amelyből állítólag jövőre már szériamotor is lesz.

Finoman frissítették a Kawasaki Z750-est

Szerencsére a Kawasaki elhozta az összes tavaly leleplezett új modelljét. Az újdonságok közül egyértelműen a várva várt Ninja ZX-10R nevű sportmotor viszi a prímet, míg a csupasz motorok rajongóinak ott a Z750-nek, és 1000-en egy-egy különleges kivitele, valamint egy W800 nevű retrómotor. A Kawasaki kapcsán meg kell még említeni a VN1700 Voyager Custom nevű monstrumot is, amely a túrázásra kitalált Harley-knak próbál beinteni.

Az amatőr és félprofi versenyzőknek készült a KTM 1190 RC8R

KTM standján feltétlenül pattanjunk fel a vadonatúj, 125 köbcentis Duke nevű supermoto nyergébe, amellyel a fiatalokat akarja megfertőzni az osztrák márka. További KTM-újdonság még a 990-es SMT felfrissített változata, valamint egy pályaversenyzésre még inkább alkalmas 1190 RC8 R nevű sportmotor is.

Az idei modellévre a 600-as és 750-es Suzuki GSX-R is megújult

A Suzuki erős szezonra számíthat idén, hiszen egyszerre újult meg a 600-as és a 750-es GSX-R szupersportmotor-páros, amelyek jó szokásukhoz szerint könnyebbek, erősebbek és kifinomultabbak elődeiknél. Ugyancsak fontos Suzuki-újdonság még a GSR 750 nevű csupasz motor is, amellyel a GSR600 és a gigantikus, 1300 köbcentis B-King között tátongó űrt tömte be a Suzuki. Sajnos a kiállításon még nem volt látható, de idén érkezik még a DL650 nevű túraendurónak egy új változata.

Oda a kerek fényszóróknak, de az új Speed Triple így is egyedi

Az angol Triumph magyarországi forgalmazója egy nem túl nagy, de annál "tömörebb" standdal készült, a fő attrakció természetesen az új csupasz Speed Triple 1050 volt, amelyet öt év után vett rendesen kezelésbe a márka, de fel lehet pattani az új Tiger nevű enduróra is.