Isachsen előbb kiesett a versenyből, majd megnyerte azt

Ennél izgalmasabban és drámaiabban nem is alakulhatott volna a 2010-es német ralikrossz Eb-futam végjátéka. Az A döntőkre leesett az eső, a divízió 2-esek még slick gumikon rajtoltak el a nedves talajú pályán, a divízió 1/A-ban Timur Timerzsanov vezető helyről esett ki, így hazai győztest köszönthettek a nézők, a divízió 1-ben pedig Sverre Isachsen az első rajtot követően a gumifalban végezte, az újraindítást követően viszont végül mégis ő örülhetett.

Divízió 2.

Ami az előfutamokat illeti, egyértelműen a hátsókerék-meghajtású autók kategóriája hozta Németországban a legkiélezettebb küzdelmet. A szombati első előfutam-sorozatot az ír Derek Tohill, a vasárnapi másodikat a bajnoki éllovas Knut Ove Borseth, a harmadikat pedig a szombaton még technikai problémával küzdő Lars Oivind Enerberg nyerte, vagyis mindhárom előfutam-sorozatban más versenyző bizonyult a leggyorsabbnak.

A pole pozíciót végül a címvédő Borseth érdemelte ki, aki egy első és két második helyet tudott felmutatni az előfutamok végén, mögötte Tohill, Enerberg, a norvég Ole Kristian Nottveit, a belga Jos Sterkens és a B döntőt szó szerint célfotóval megnyerő Roman Castoral sorakozhatott fel az A döntő rajtrácsán.

Ötvenévesek békében egymás mellett a depóban - Hansen, Fodor és Hunsbedt

A verseny egyedüli magyar résztvevője, az ötvenedik életévét szinte napra pontosan a német Eb-futam vasárnapján betöltő Fodor György végig megbízható, kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott az előfutamok során, ám az élmezőnnyel nem volt esélye versenyre kelni lóerő-hiányos és ezúttal kényszerűségből szériaváltóval futó Peugeot 206-osával (egy hete Belgiumban tönkrement a speciális versenyváltója, amit az idő szűke miatt csapata nem tudott a buxtehudei versenyre megjavítani). Fodor ennek ellenére igen derekasan helytállt az előfutamok során, így a C döntő harmadik rajtkockájába kvalifikálta magát.

A magyar pilóta ezt a pozícióját a C döntőben is végig megőrizte, így a négy pontot érő 13. helyen végzett, ami remek eredménynek számít a riválisokkal szembeni jelentős technikai hátrány fényében. Az esős A döntőben - a hazájában nem kevés csapadékot látott - ír Tohill nyert, mögötte Borseth futott célba a második, Nottveit a harmadik helyen.

Az Európa-bajnokság következő futamát egy hónap múlva rendezik, Lengyelországban.

Fodor a C döntőben kicsit már a nézőknek is autózott

A 2010-es német ralikrossz Eb végeredménye:

Divízió 1.:

1. Sverre Isachsen (norvég, Ford Focus)
2. Kenneth Hansen (svéd, Citroën C4)
3. Mats Lysen (norvég, Ford Fiesta)
4. Stig-Olov Walfridsson (svéd, Renault Clio)
5. Andreas Eriksson (svéd, Ford Fiesta)
6. Liam Doran (angol, Citroën C4)

Divízió 1/A:

1. Clemens Meyer (német, Skoda Fabia)
2. Jaroslav Kalny (cseh, Peugeot 206)
3. Ildar Rakmatulin (orosz, Renault Clio)
4. Andreas Bakkerud (norvég, Peugeot 206)
5. Timur Timerzsanov (orosz, Renault Clio)
6. Zdenek Cermak (cseh, Skoda Fabia)

Divízió 2.:

1. Derek Tohill (ír, Ford Fiesta)
2. Knut Ove Borseth (norvég, Ford Fiesta)
3. Ole Kristian Nottveit (norvég, Citroën Xsara)
...
13. Fodor György (magyar, Peugeot 206)

Itt még csak Mandie August állt fejre, később csapattársa, Meyer a papírformát is alaposan felborította

Az Európa-bajnokság állása tízből nyolc futam után:

Divízió 1.:

1. Sverre Isachsen (norvég, Ford Focus): 121 pont
2. Kenneth Hansen (svéd, Citroën C4): 104 pont
3. Michael Jernberg (svéd, Skoda Fabia): 101 pont

Divízió 1/A:

1. Timur Timerzsanov (orosz, Renault Clio): 118 pont
2. Ildar Rakmatulin (orosz, Renault Clio): 107 pont
3. Zdenek Cermak (cseh, Skoda Fabia): 94 pont

Divízió 2.:

1. Knut Ove Borseth (norvég, Ford Fiesta): 120 pont
2. Derek Tohill (ír, Ford Fiesta): 117 pont
3. Ole Kristian Nottveit (norvég, Citroën Xsara): 112 pont