Megmentő lehet - Alfa Romeo Giulietta menetpróba

Az Alfa Romeo minden beleadott az új Giulietta fejlesztésébe; ha mégsem jár sikerrel a 147-es utód, az beláthatatlan következményekkel járhat az idén centenáriumát ünneplő márka számára. Szerencsére az igyekezet a végterméken is látszik, valószínűleg ez a legjobb típusuk a 156-os óta.

Régi Giulietták

Alfa Romeo Giulietta Sprint

Egy évtizede még jó eséllyel lehetett találkozni Giuliettával a magyar utakon, de az Alfa Romeo-rajongóknak nem a jellegzetesen magas fenekű 116-os típuscsalád ugrik be a név hallatán. Az első Giulietta 1954-ben jelent meg, 65 lóerőre képes 1300-as motorral, Franco Scaglione által tervezett kupé karosszériával.

Alfa Romeo Giulietta Berlinetta

A következő évben jött ki a Pininfarina-féle kabrió, valamint az 50 lóerős négyajtós változat. A Sprint-Spider-Berlina trió 1956-ban két versenyváltozattal egészült ki, a Sprint Veloce és a Spider Veloce egyaránt 90 lóerőt tudott, szintén 1,3 literes négyhengeressel. Ezzel még nem ért véget a választékbővítés: 1957-ben debütált a 65 lovas blokkal ellátott négyajtós, a TI, valamint az áramvonalas karosszériával és 100 lóerős motorral hódító Sprint Speciale.

Alfa Romeo Giulietta Spider

A kínálat így teljessé vált; kis szünet következett, majd 1959-ben az első ráncfelvarrás. A TI motorja nem változott, a Berlinetta felszedett 3 lóerőt, a Sprint és a Spider pedig 80 lóerősre izmosodott. Egy évvel később a két Veloce modellt is frissítették, de a teljesítmény változatlan maradt. A lóerőrajongó alfásoknak a Sprint Zagato kivitel jelentett némi gyógyírt. A négyajtósok 1961-ben ismét megfiatalodtak, a Berlinetta teljesítményrovatába 62 lóerő került, a TI harmadik nemzedékét 74 lóerő és botváltó tette a korábbiaknál is sportosabbá.

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale

1962-ben jelent meg az 1,6 literes erőforrás, amely megfosztotta a kocsikat a kicsinyítő képzőtől, így lett a Giulietták többségéből Giulia. A régiek közül a Berlinettát és a TI-t 1963-ig, a Sprintet a típuscsalád 1965-ös búcsúzásáig készítették. Az utolsó években az 1290 cm3-es motor 80 lóerőt teljesített a kupéban.

Alfa Romeo Giulietta

A széria főként a lökettérfogatot meghazudtoló teljesítményadatokról szólt, ezenkívül megteremtette a sportos négyajtósok osztályát. Több mint egy évtized szünet után, 1977-ben a gyár elővarázsolta a cilinderből a Giulietta nevet, és a szögletes típust kilenc éven keresztül gyártotta.

Póla Gergely