Lopakodó luxus - Toyota Avensis Wagon 2.2 D-CAT 150 teszt

Kívülről csak egy nem túl izgalmas formájú nagydarab kombi, amely úgy olvad bele a forgalomba, mint egy darab macskakő, belül viszont mindent tud a legjobban felszerelt Avensis, amit a nagyok: távolságtartó tempomat, navigáció, pocakbarát kormány, pazar bőrgarnitúra és ennek megfelelő árcédula.

A Toyota jól bevált 2,2 literes dízele ezúttal sem okozott csalódást, a 150 lóerő és 340 newtonméternyi nyomaték bőven elég az amúgy nem könnyű, üresen is több mint 1,6 tonnás kombi mozgatásához. A fogyasztásból egyértelműen látszott, hogy autópályán van igazán elemében a dízel Avensis, ott alig hét literrel is beérte csomagokkal, négy személlyel tartva a 130 km/órás tempót, városban azonban nem kellett sok, hogy tíz literre kússzon az átlag. A futómű hangolásával érezhetően nem az autóversenyzési ambíciókat dédelgető családapákat vették célkeresztbe, kellemesen lágy, ami nem hátrány a magyar útviszonyok tükrében.

Én ugyan rettegnék családi autónak használni egy vajszínű bőrkárpittal kibélelt autót, és nyilván az ilyennel büszkélkedhető Avensisek cégautókként kopnak majd el, ám ettől függetlenül az egész család remekül érezte magát benne a mérhetetlen mennyiségű csomagokkal egyetemben. Már maga a könyöklő is döbbenetes méretű dolgokat elnyelt, akárcsak az ajtók oldalán lévő zsebek, ám az igazi attrakció a csomagtérajtó felnyitásával kezdődik. Az alapesetben 543 literes poggyásztér kihasználást sínek könnyítik, bár azt azért ne feledjük, hogy ezek is az extracsomag részei. A hátsó ülések előredöntésével 1,6 köbméteresre nő a használható hely, ami ebben a méretosztályban már szinte kötelező érték. Ha már a méreteknél tartunk, az Avensis mindössze öt centit nőtt az előző generációhoz képest, a tengelytáv azonban nem változott, ám az utastér mégis érezhetően tágasabb lett, amit az A oszlop jelentős előretolásával oldottak meg a japánok. A hátsó utasok életét könnyíti, hogy eltűnt középről a kardánalagút, így egyterűeket megszégyenítő a helykínálat.

A pocakbarát kormány előzékenyen előremegy ki- és beszállásnál

Az autó külsejét szándékosan hagytam a végére, bár erről írni az esetek döntő többségében teljesen felesleges, ami az Avensisre különösen igaz. Az általam megkérdezettek mintegy fele vágta rá azonnal, hogy szerinte csúnya lett az eleje, míg sokan voltak, akik szerint pont úgy jó, ahogy van. Az mindenesetre érdekes, hogy az autóról pozitívan nyilatkozók többsége a tipikusnak mondható célközönségből, azaz a negyvenen túli férfiakból került ki, ami azt jelenti, hogy valamire mégiscsak ráéreztek a Toyota formatervezői. Ennek ellenére szépnek meglehetősen bátor cselekedett nevezni az Avensist, amely továbbra sem az az autó, amely előtt fél óráig áll majd mosolyogva a gazdája a részletekben gyönyörködve, ám - és ez a legfontosabb - nagyon sokan vannak, akiben ez az igény egyáltalán föl sem merül, és csak egy megbízható használati tárgy kell, amivel a lehető legkevesebb gond van. Ők, ha nem is imádni - hiszen erre képtelenek egy használati tárggyal szemben -, de kedvelni biztosan fogják az Avensisüket, csakúgy, mint a krómszínű mikrohullámú sütőjüket.

Ezzel a szürke fényezéssel még inkább eltűnik a forgalom sűrűjében az Avensis

A Premium felszereltségű automata dízel Avensis jelenlegi ára 11 millió forint, amihez tesztautónk esetében még hozzá kell számolni az 520 ezer forintos navigációs rendszert és a 135 ezer forintos gyöngyházfényezést. Ez az autó műszaki tartalmát és extráit tekintve reális ár, ám a hazai piacon minden bizonnyal nagyobb keletje lesz majd a jóval olcsóbb Sol felszereltségű változatnak, 8,7 millióért.

Műszaki adatok
Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 2231 cm3. Furat/löket: 86/96 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 110 kW (150 LE)/3600. Nyomaték: 340 Nm/2000-2800. Sebességváltó: hatfokozatú automata. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa.
Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4765/1810/1480 mm. Tengelytáv: 2700 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1550/1550 mm. Tömeg: 1650 kg. Terhelhetőség: 605 kg. Csomagtartó térfogata: 543-1609 l. Üzemanyagtartály térfogata: 60 l.
Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 9,8 mp. Végsebesség: 205 km/óra. Gyári átlagfogyasztás: 6,7 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 8 liter/100 km. Széndioxid-kibocsátás: 176 g/km