Nem vérengzik a fenevad - Renault Mégane Coupé-Opel Astra GTC összehasonlító teszt

A Mégane bemutatóján azt mondták, a Coupé a fenevad. Elkértük hát a legerősebbet, és melléállítottunk egy hozzá passzoló modellt, egy Opel Astra GTC-t. Kétliteres, turbós benzinesek csatája.

A tesztpályán a motorerőben nyerő Astráé a pálma - de mi a helyzet, ha a mindennapi használatot vesszük alapul? A kérdés nehéz, hiszen mindkét autó pont annyira erős, hogy már élvezetes velük közlekedni. Nem gond egy előzés még autópályán sem, de nem csak ez befolyásolhat minket a döntésben. Az Astra kipufogóhangja itt is szívderítőbb, a Mégane inkább csendben teszi a dolgát.

Fogyasztásban a Renault jobb, ugyanis a teszt alatt a Mégane 10,8 literes átlagot produkált, míg az Astra 11,9 literrel érte be. A tanpályás teszten is néztük a fogyasztást, itt a Mégane 16 literes átlaga állítható szembe az Astra GTC 21,3 literével, de ez azért nem átlagos használat volt.

A Mégane szebb, az Astra nagyobb élmény
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Hiába feszesebb a Mégane, az úthibákat ugyanúgy szűri ki, fordulékonysága itt is előny. Kezelhetőbb is, az Astra kicsit szeret játszani a sofőrrel. A térkínálatban nem látok nagy különbséget, a Mégane viszont számomra egyértelműen kényelmesebb volt. A hátsó fejtér egyiknek sem erőssége, de a csomagtartó mindkettőben elegendően nagy. A vezetés szempontjából fontos, hogy az Astra váltója mindennapi használat során is akadozós, míg a Mégane inkább a felemás műszerfalával vonta el a figyelmemet. Lehet, hogy valakinek ez tetszik, de az egy hét alatt engem nem győzött meg. Újításnak meg karcsú. Mindkét autóból hiányoltam a feszesebb oldaltámasztású üléseket, a Mégane-ból meg itt is hiányzott a fenevad érzés. Inkább csak egy kellemes, erős kupé, ami leginkább a formájával nyerhet.

Azt hittem, a szögletes Astra GTC-nek formailag esélye sem lesz a lendületes Mégane Coupéhoz képest, de mégsem így lett. A megkérdezettek közül többen az ízlésesen szpojlerezett Astrára szavaztak volna, bár a belső tér már őket is a Mégane felé billentette. Az Astra belseje nem éppen vonzó, főleg nem egy stílusos kupéhoz.

Egyikben sem túl jó hátul ülni, és mindkettőnek használható méretű a csomagtartója
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

A Renault ilyen szempontból jobban összeállt, mint koncepció, hiszen az orra kifejezetten vad, ami miatt az autópályán akkor is lemenekültek előle, ha nem is akartunk előzni. A fara összetéveszthetetlen, míg a belseje kicsit lagunás, de ez nem baj, hiszen azt is mondhatnám, hogy minőségi.

A kérdés tehát nem dőlt el. Hiszen futóműben tényleg biztató a Mégane, de a félelmetes vezetési élmény elmaradt. Gyengébb, mint az Astra, de kevesebbet is eszik, ám sajnos a motorhang miatt túl steril. Egy szelídített Astra, bár a külseje vadabb, és a futóműve is jobb.

Felemás eredmény született, amelyből csak a Mégane RS törhet ki. Az Opelnek pedig az lehet a jó hír, hogy a GTC még mindig felveszi a versenyt a frissebb vetélytársakkal.

Az Astra GTC gyorsabbnak bizonyult, de az ár/érték arány mégis a Mégane Coupé felé billenti a mérleget
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Egy összehasonlítás azonban nem lehet teljes az árak összevetése nélkül. Ez az a kategória, amelyben elég egyértelmű a helyzet, ugyanis az új Mégane Coupé jóval olcsóbb. A 2.0 TCe modellt bevezető akcióban 4,7 millióért haza lehet vinni, ami jobb felszereltséggel 4,8 millió. Ha ezt teledobáljuk extrákkal, akkor 6,2 millió jött ki, ami sok, de az Opel innen indul. A kétliteres turbós Astra GTC alapára ugyanis 6,5 millió forint, ami Sport felszereltséggel 6,8 millió, de a tesztautó már egyből 7,3 millió, és ebben sem volt benne minden. A kérdés végre eldőlni látszik: a Mégane jelen állás szerint sokkal jobb vétel.

Műszaki adatok	Renault Mégane Coupé 2.0 TCe	Opel Astra GTC 2.0 Turbo
Motor, erőátvitel, fékek.
Hengerűrtartalom:	1998 cm3	1998 cm3
Furat/löket:	82,7/93,0 mm	86,0/86,0 mm
Hengerek/szelepek száma:	4/16	4/16
Teljesítmény:	132 kW (180 LE)/5600	147 kW (200 LE)/5400
Nyomaték:	300 Nm/3250	262 Nm/4200
Sebességváltó:	hatfokozatú manuális	hatfokozatú manuális
Fékrendszer elöl/hátul:	hűtött tárcsa/tárcsa	hűtött tárcsa/tárcsa
Méretek, tömegek.
Hosszúság/szélesség/magasság:	4299/1804/1423 mm	4290/1753/1435 m
Tengelytáv:	2640 mm	2614 mm
Nyomtáv elöl/hátul:	1546/1547 mm	1488/1488 mm
Tömeg:	1395 kg	1310 kg
Terhelhetőség:	435 kg	450 kg
Csomagtartó térfogata:	377 l	340 l
Üzemanyagtartály térfogata:	60 l	52 l
Menetteljesítmények, fogyasztás.
Gyorsulás (0-100 km/óra):	7,8 mp	7,8 mp
Végsebesség:	230 km/óra	234 km/óra
Átlagfogyasztás:	7,6 l/100 km	9,3 l/100 km
Tesztfogyasztás:	10,8 l/100 km	11,9 l/100 km
Széndioxid-kibocsátás:	178 g/km	223 g/km