Nézze meg a sporthíreket is
Iratkozzon fel hírlevelünkre Nézze meg a sporthíreket is
Csatlakozzon hozzánk közösségi oldalainkon is!
Kicsit úgy vagyok az új Avensis-szel, mint a kedvenc cukrászdámban a francia krémessel. Tudom, hogy nagyon finom, de mégis inkább az izgalmasabbnak kinéző új süteményeket nézegetem. Az adott napi kedvemtől függ, hogy a krémes nyer-e.
Ha több ezer kilométert kellene utaznom több emberrel és sok csomaggal, biztosan Avensis kombit kérnék az útra. Ebben minden kilométer pihenés, csendben, rendben teszi a dolgát, nem is köt le a vezetése. A hangszigetelés jó, az ergonómia is, hiszen minden ott van, ahol vártam, igazi toyotás életérzés, csak annál igényesebb egy kicsit. A kormányzás könnyed és pontos, a váltó könnyen jár, és már nem emelkedik ki olyan furcsán, mint az elődben. A vezetési pozíció is jól beállítható, sőt még az alapáras hifi is egészen jól szól.
Egy hét távlatából csak egy dologgal kapcsolatban érzem azt, hogy kapufát lőtt a Toyota, ez pedig a vezetési élmény. A bemutatón külön kitértek rá, a fejlesztésnél cél volt a sportos vezetési élmény, hogy abban se maradjon el az Avensis a konkurenciától. Nyitnának ugyanis a fiatalabb vásárlók felé. Ez szerintem nem sikerült. Az új Avensis ugyanaz a szinte már unalmas majdnem tökéletes autó, ami a maga idejében az előd volt.
Nem tudok semmilyen különleges vezetési élményről beszámolni, az autó inkább arra bíztat, hogy ne siessünk. Nyugodt, kényelmes kocsikázásra való. Éppen ezt kellett volna hangsúlyozni, hogy milyen finom, már-már lexusi magasságokba tör, ehelyett a sportosságot kellene keresni benne. A Mazda6 után nagyon nehéz megtalálni benne, de az Avensis-szel párhuzamosan nálunk lévő kupé Renault Laguna is ezerszer több élményt ígér.
![Fotó: Hajdú D. András [origo]](/i/0901/20090116toyotaave1.jpg)
Az biztos, hogy nem ez a legszebb kombi hátsó
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
Ettől még az Avensis nem lett kevesebb, csupán nem kell olyannal villognia, ami nincs meg benne. Abban biztos vagyok, hogy az ötvenes évei végén lévő édesapám ezerszer inkább ezt választaná, mint egy Mazda6-ot, de egy húszéves kezében meg annyira abszurd lenne, mintha az IQ-val Föld körüli útra indulnék.
Még egy olyan pont van, amit nem értek a kocsival kapcsolatban. A Toyota olyan árakat talált ki az új Avensisre, amelyre elég könnyű licitálnia a konkurenciának. A kétliteres dízel kombi majdnem alapfelszereltséggel 7,3 millió forint. Jobban felszerelve 8,5 millió, de a 2,2-es dízellel a 9,5 millió sem lehetetlen. Ez kicsit sok, de a nehéz gazdasági helyzetre való tekintettel sem várható, hogy a Toyota milliós kedvezményekkel csábítja majd a vásárlókat - jobban bele gondolva a nagy autóinál sosem tett ilyet a cég. Így azonban a konkurensek elmehetnek mellettük. Én például biztosan a Mazda6 Sportkombit választanám, hiszen az 185 lovas motorral és full extrával is 8,8 millió. A gyengébb dízellel nem sokkal olcsóbb, de sportosabb és a szebb.
![Fotó: Hajdú D. András [origo]](/i/0901/20090115toyotaave5.jpg)
Ha 50 éves leszek, biztosan egy ilyen autóra fogok elkölteni 7,3 millió forintot
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
Az új Avensisről egy hét alatt sem tudtam határozottan eldönteni, hogy szép vagy ronda. Ezt előrelépésnek is mondhatjuk: végre egy olyan karosszériát alkottak, amely megmozgatta az emberek érzéseit. Hátulról inkább csúnya, elölről meg inkább szép (mások szerint pont fordítva). Az összhatás kicsit lexusos, de a végeredmény vitatható. Maradjunk tehát a tényeknél: az új Avensis egy nagyon jó, kifinomult autó. Aki erre vágyik, tökéletes társra talál benne.
Műszaki adatok |