Kiskapukon autóznak a spórolók

Hogyan lehet spórolni a gépkocsi fenntartásán? Csokorba gyűjtöttük a leggyakoribb - bezárt és még nyitva álló - kiskapukat, az egyszerű szemfülességtől az okirat-hamisításnak minősülő, mégis széles körben használt megoldásig.

Oldtimerek - mentesít a minőség

Ahogy nő a veteránok népszerűsége, úgy irányul mind nagyobb figyelem a muzeális gépekkel járó kedvezményekre. Ha a külföldről behozott jármű megszerzi a veteránminősítést, gazdája mentesül a regisztrációs adó megfizetése alól. Mivel az oldtimereket tulajdonosaik általában csak alkalmanként használják, a veteránbiztosítások tarifái lényegesen kedvezőbbek, mint a normál kötelezőké. További előnyt jelent, hogy teljesítményadót sem kell fizetni a muzeális járművek után.

A kedvezmények kecsegtetőek, ám a veteránminősítésnek is szigorú feltételei vannak: a jármű eredetiségén túl fontos szempont a megfelelő műszaki és esztétikai állapot. Ahogy a Magyar Veteránautós és -motoros Szövegség egyik vezetője fogalmazott, feltétlenül szeretnék elkerülni, hogy a bolhapiacra árut szállító, rozoga állólámpás Mercedesek muzeális státust kapjanak. Az oldtimerekkel kapcsolatban további megkötés, hogy a minősített járműveket nem lehet üzleti célra használni. Igaz, ennek ellenőrzése igencsak bajos.

Mozgássérült-igazolvány - három évet érhet az ingyen parkolás

A parkolási díjak kikerülésének legkönnyebben elérhető eszköze: a rokkantigazolvány. Míg a mozgássérültek számára fenntartott helyek jogtalan elfoglalását szinte mindenki elítéli, addig autós körökben számtalan fórumon zajlik vita arról, hogy erkölcsileg mennyire aggályos a rokkantkártya használata az ingyenes parkolás érdekében. Sokan a parkolási társaságok üzletpolitikájával, illetve vélt díjszedési jogosulatlanságával indokolják a fizetés alóli kibújást. (2007-ben született olyan bírósági ítélet, amely kimondta, hogy az alperes fővárosi magáncégnek nincs joga parkolódíjat szedni.) Mindenesetre a mozgássérült-igazolvány által biztosított kedvezményekkel csak a jogosult szállításakor lehet élni.

Sajnos a mozgássérült-igazolvánnyal rengetegen visszaélnek

Miskolcon 2008 első felében külön akciócsoportot hoztak létre a jogosulatlan rokkantkártya-használat visszaszorítása érdekében. Gaskó Bertalan, a Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivőjének tájékoztatása szerint az igazolvány közokirat, az ezzel való visszaélés nem bliccelés, hanem közokirat-hamisítás. Akit rajtakapnak, hogy jogosulatlanul használja a mozgássérült-kártyát, beviszik a rendőrségre és rabosításnak vetik alá (fotót készítenek róla és ujjlenyomatot vesznek tőle), a bíróság pedig akár három év börtönt is kiszabhat a visszaélésért. A miskolci szigor eredménye, hogy míg korábban az esetek 95%-ában jogosulatlanul használták a kártyát, mára az arány 10%-ra csökkent.

Biztosítás - a hűség büntetése

Szakértők állítása szerint az idei biztosítóváltási időszakban minden korábbinál többen használták ki az újrakötés kínálta lehetőségeket. Ennek lényege, hogy mivel a biztosítók jelentős kedvezményeket adnak új ügyfeleiknek, sokan felmondják meglévő biztosításukat és újat kötnek ugyanannál a társaságnál. Az ügylettel öt számjegyű összeget is megtakaríthat a szerződő. Bár kétségtelen, hogy az újrakötés mozgatórugója az anyagi előny, nem ez a kizárólagos ok: a régi ügyfelek jó része méltatlannak érzi, hogy hűségük "jutalmául" a biztosítók kvázi büntetik őket az új szerződőkért folytatott hajszában. Ha tömegessé válik az újrakötés, akár meg is szűnhetnek a belépő ügyfeleknek kínált kedvezmények.

Az oldtimerekre nem kell regadót fizetni és a biztosítás is kevesebb

A bónusz/malusz rendszer számos vezetőt sarkallt arra, hogy kiskapukat keressen. Tudni kell, hogy a többéves balesetmentes közlekedéssel elért kedvező besorolás csak egy járműre érvényes, tehát hiába nem volt valakinek tíz éve károkozása, ha második autót vesz, annak kötelező biztosítása a nullás kategóriába esik. Ezzel előzik meg azt, hogy az autósok kijátsszák a rendszert, hisz a jó besorolással rendelkező családtag, rokon vagy ismerős nevére írt járművel jelentős pénzeket lehetne megspórolni. Egy második autóra csak akkor lehet érvényesíteni a bónuszt, ha a korábbi járművet eladjuk vagy kivonjuk a forgalomból. Itt az üzemben tartói szerződés sem segít.

Üzemben tartó - legális kiskapu

Rengetegen rájöttek viszont arra, hogy egy megfelelő üzemben tartóval jelentősen csökkenthető a kötelező biztosítás költsége, ugyanis érvényes üzemben tartói szerződés esetén az ő körülményei határozzák meg a díjtételeket. A kalkulációnál számít egyebek mellett a szerződő neme, életkora, lakhelye, hogy van-e gyermeke, mióta rendelkezik jogosítvánnyal.

Az [origo] Biztosításon található díjszámítóval percek alatt ellenőrizhető, mekkora előnyt - évente akár több mint százezer forintot - jelenthet egy idős vidéki hölgy üzembentartó. Példaként egy kétezres dízelmotorral szerelt, most vásárolt, vadonatúj Ford Focust vettünk. Egy friss jogosítvánnyal rendelkező, 21 éves, Budapest III. kerületében élő férfiú tulajdonosnak legkevesebb 149 476 forint éves díjjal kell kalkulálnia. Amennyiben ugyanerre a járműre a Vas megyei Jánosházán élő, 68 éves, a hatvanas évek óta jogosítvánnyal rendelkező, nyugdíjas hölgy köt biztosítást mint üzemben tartó, az éves tarifa 41 128 forinttól indul. Még ha nem is vesszük figyelembe a biztosító egyesületeket, akkor is kijön 45 360 forintból a Focus egész éves fedezete. A különbségek nem kevés járműtulajdonost ösztönöztek üzemben tartói fantomszerződés megkötésére.

Nem csupán az olcsóbb kötelező miatt divat az üzembentartói: csak a tulajdonosváltás számít adásvételnek, csak akkor kell kifizetni az átírás borsos költségét, ami - régi, de nagyobb hengerűrtartalmú autónál - a kocsi értékéhez közeli összeg is lehet. Ha az eladó tulajdonos marad, de a vevő lesz az üzemben tartó, csak az új forgalmi engedély díját kell kifizetni, az esetleges rendőrségi vagy parkolási ügyek pedig éppúgy a vevőt terhelik, mintha hivatalosan is ő lenne a tulajdonos.