Ez volt 2008 ralis szemmel

Egerben kezdődött, és Pécsett végződött a hazai ralibajnokság 2008-as idénye. A hét futamon három különböző győztes volt, kereken száz gyorsaságit, illetve 1100 versenykilométert teljesített a mezőny. Mivel a kiírás szerint nem volt mínuszolás, tehát minden verseny eredménye beleszámított az összetettbe, az évad az első pillanattól az utolsóig izgalmas volt.

Októberben murván folytatódott a bajnokság, a tavalyi remek rendezés után idén is jó versenyre volt kilátás Nyírádon. A rajt előtt pár nappal lemondott a szövetség vezetősége, továbbá elkezdett kiéleződni a már év eleje óta tartó vita arról, hogy 2009-ben is legyenek-e WRC-k és A8-as autók a magyar bajnokságban. A futam központjául szolgáló ralikrossz arénában rendezett prológon Asi volt a leggyorsabb, Vas és Spitzmüller előtt. Magát a versenyt viszont Spici kezdte a legjobban, annak ellenére, hogy sűrű köd nehezítette a dolgát. Benik volt a második, Turán rögtön defektet kapott, így egyre inkább kezdtek elszállni győzelmi esélyei. Az élen viszont hatalmas adok-kapok alakult ki, az első nap végén mindössze fél másodperc választotta el a Lancert és a Focus WRC-t egymástól. Herczigék idejekorán búcsúztak, ismét műszaki hiba miatt. Harmadik helyen Asi fordult, aki leginkább a ralikrossz pályán villogott, és Érdivel vívott nagy csatát. Vasárnap Turán felzárkózott a harmadik helyre, Érdi pedig lecsúszott az útról, és kiesett. Majdnem így járt Vizin is, aki a rossz átbeszélő miatt nem hallotta rendesen a navigátorát, de szerencsésen megúszták a jókora földkupaccal való találkozást. Spici közben elhúzott Beniktől, a záró gyorsaságin pedig Asi repesztett egy abszolút időt, így alakult ki a Spitzmüller-Benik-Turán-Asi befutó. Sorozatban negyedik győzelmét aratta a Lancer WRC gárdája, így a záró futam előtt elsőszámú esélyessé léptek elő. Több bajnoki cím is elkelt Nyírádon, a legfőbb nyitott kérdés az abszolút értékelés sorrendje maradt Pécsre.

A szokatlanul kései, novemberi időpontban megtartott szezonzáró sem maradt csapadék nélkül. A pénteki prológ - melyet Asi nyert a visszatérő Tagai, és az anyagi okokból a régi A-s Evoval induló Turán előtt - még szép időben zajlott, de a másnap reggeli eső számos balesetet, és emiatt etapra változtatott gyorsaságit eredményezett. A mezőny nagy részének az első kör nem volt verseny, de legalább folytathatták, nem úgy, mint Benik, aki a Ford újabb műszaki hibája miatt már az első szakaszig sem jutott el. Spitzmüllerék uralták a mezőnyt, a második helyért az utolsó hazai futamán induló Vizin, illetve a jó szezonzárásban bizakodó Herczig vetélkedett. Nap végére Asi és Turán álltak mögöttük, Frici már csak az éllovas kiesésében reménykedhetett ekkor. A vasárnapi hat szakaszon ez nem velük történt meg, hanem Érdi és Hercig álltak ki az éllovasok közül. A befutó végül Spici-Vizin-Turán sorrendben történt meg, így a Lancer WRC-s egység ötödik idei győzelmével megnyerte a 2008-as bajnokságot. Vizin szépen búcsúzott, Turán pedig megszerezte az év végi második helyet, míg kiesése dacára Beniké lett a bronz. Az összetett mellett elkeltek az egyes kategóriák bajnoki címei is.

2008-ban kereken száz gyorsaságin autózott az első osztály mezőnye, ebből 55-öt nyert a Spitzmüller/Kazár duó. 20 részsiker jutott Turánéknak, míg 18 Benikéknek, a maradékon Turi, Herczig és Asi osztoztak 3-1-1 arányban, míg kettőt etapként teljesített az egész mezőny.

A Herczig/Csökő páros szép reményekkel, és egy fejlesztésen átesett Subaru WRC-vel vágott neki az idénynek, de ez sem volt elég egy futamgyőzelemhez. Még mindig túl sok technikai gondjuk van, így csak két dobogós helyre futotta

Spitzmüller Csaba és Kazár Miklós bajnoki címe a fentiek tekintetében különösen megérdemelt, az angol gyári mérnökökből és szerelőkből verbuválódott csapat jól teljesített, és a szintén ex-gyári Lancer WRC is összességében remek volt. Turán Frigyes is elégedett lehet, minden versenyen célba ért, és egy kivétellel mindig dobogóra állhatott. Benik Balázs számára alighanem csalódás volt a 2008-as szezon, a harmadik helynél minden bizonnyal többre vágyott a címvédő. Hiába ment remekül ha ment, hét futamon háromszor is kiesni műszaki hiba miatt, több az elfogadhatónál. Kitűnő hajrával az összesített értékelés negyedik helyén végzett Vizin László, aki még az utolsó futamon is második helyen tudott beérni. A bajai pilóta hiányozni fog jövőre a mezőnyből, sok sikert kívánunk neki a tervezett IRC futamokon. Bár kis szerencsével akár harmadik is lehetett volna, ötödik pozícióban zárt Asi. Az N-es Lancer jól muzsikált az egész szezonban, a kategória aranyérme nem forgott veszélyben, a mindig az elsőségre törő pilóta fejében már alighanem a 2009-es szezon, és az abszolút bajnoki cím jár. Tavasszal nagyobb reményekkel vágott a szezonnal a Herczig/Csökő páros, akik egyrészt autójuk megbízhatatlansága, másrészt a vetélytársak tempója miatt nem tudtak előbbre kerülni.

Vizin László a Mecsek-ralin visszavonult a versenyzéstől, egy különleges festésű Impreza WRC-vel a második helyen zárta az utolsó futamot. Teljesen azért nem távolodik el a raltiól, ugyanis még IRC futamokat tervez

A 2009-es szezon még elég képlékeny, a jelenlegi állapot szerint nem értékelik abszolútban a WRC-ket és az A8-as autókat. Ez alaposan átrendezné az erőviszonyokat, de mivel a mezőny legtőkeerősebb csapatai épp ezekben a kategóriákban vannak, így alighanem lesz még ez ügyben néhány tárgyalás. A rali szakág legjobbjai november 15-én, a hazai Bajnokok Tornáján mérhetik össze tudásukat a hazai autósport más szakágaiból érkező élmenőkkel.

A bajnokság végeredménye:

1.	Spitzmüller/Kazár	Mitsubishi Lancer WRC	145 pont
2.	Turán/Benics	Ford Peugeot 307 WRC	128
3.	Benik/Lukács	Ford Focus WRC	85
4.	Vizin/Zsíros	Subaru Impreza WRC	78
5.	Asi/Pikó	Mitsubishi Lancer Evo IX N4	69
6.	Herczig/Csökő	Subaru Impreza WRC	62

A kategóriák bajnokai:

A8	Hideg/Kerék	Mitsubishi Lancer Evo VI
A7	Janzer/Orsovai	Renault Clio R3
A6	Keller/Bencze	Suzuki Swift
A5	Dibusz/Tenke	Skoda Felicia
S1600	Kakuszi/Kakuszi	Renault Clio S1600
N4	Asi/Pikó	Mitsubishi Lancer Evo IX
N3	Rimár/Kakuk	Honda Civic
N2	Hoffer/Lendvay	Suzuki Swift
H10	Keszler/Hágen	Audi S2
H9	Német/Szegő	Lada 21074