Mini Akropolisz Veszprémben

A rali bajnokság legkeményebb futama következik, a híres-hírhedt Veszprém-környéki pályákon. Az Akropolisz Ralihoz hasonlóan nehéz feltételű (durva pályák, kövek, forróság, por) verseny lehet az idei sorozat első száraz hétvégéje, de az időjósok ezúttal sem zárják ki az esőt.

Spitzmüller Csaba már nyert itt, sőt a legutóbbi versenyen is ő volt a leggyorsabb, tehát vele is számolni kell

Az előző futam óta két dolog is foglalkoztatja a szakág szereplőit. Az egyik a szövetségen belüli hatalmi harc, amely lassan egy brazil szappanoperához kezd hasonlítani, hetente változik a felállás, jönnek-mennek a tisztségviselők.

A másik, a bajnokság jövőjéről szóló találgatások, hogy vajon lesznek-e 2009-től WRC-k és A8-as autók, vagy nem? A jelenlegi tervek szerint ezt a két csúcskategóriát nem értékelnék abszolútban, tehát kvázi csak versenyen kívül indulhatnának a többtízmillós technikák. Így viszont alighanem el is tűnnének ezek az kocsik, hiszen a támogatók az eredményt és az ezzel kapcsolatos megjelenést honorálják.

Általános trend a különböző bajnokságokban a WRC-k száműzése a magas költségek miatt, de ahol ezt a lépést megtették, igencsak megcsappant a rali népszerűsége. A szurkolók elsősorban a világbajnokságról ismerős bivalyerős, komoly vizuális és akusztikai élményt nyújtó autók, valamint a szintén nagy látványosságot jelentő Ladák miatt látogatnak el egy futamra. Ráadásul a pótlásnak szánt S2000-res autók szintén nem olcsók, és az N-es autókhoz hasonlóan a WRC-khez képest "se színűk, se bűzük". Az élmezőny egyöntetűen a WRC-k megtartása mellett van, esetleg a bajnokság nemzetközivé tételével egybekötve, ez felpezsdíthetné a szakágat. Néhányan pedig inkább száműznék a nagy autókat, hiszen így többesélyes lehetne a bajnokság, olyanok is beleszólhatnának az abszolút első hely sorsába, akik eddig - anyagiak híján - nem tehették.

A kérdés még nem lefutott, de kimenetele alapvetően határozza majd meg a magyar rali sorsát néhány évre.

Asit Szombathelyen kizárták, de fellebezés után visszaadták a pontjait, így a N-csoport vezetése mellett az abszolútban is negyedik

A Veszprém Ralin (és az év hátralévő versenyein) még mindenképp lesznek WRC-k, remek szórakozást nyújtva a közönségnek. A verseny központja a város melletti jutaspusztai szervizpark lesz, amely a Balatonról, és Budapestről is könnyen megközelíthető, ráadásul párperces sétával látható több gyorsasági szakasz is. A szépszámú első- és másodosztályú nevező páros vasárnap délután ér célba, legalábbis azok, akiket nem hagy el a szerencséjük a bajnokság legnehezebb futamán.

A bajnokság állása:

1 Turán/Benics Peugeot 307 WRC 59
2 Benik/Lukács Ford Focus WRC 45
3 Spitzmüller/Kazár Mitsubishi Lancer WRC 45
4 Asi/Pikó Zsuzsa Mitsubishi Lancer Evo IX 43
5 Vizin/Zsíros Subaru Impreza WRC 39
6 Hideg/Kerék Mitsubishi Lancer Evo VI 31
7 Herczig/Csökő Subaru Impreza WRC 28
8 Turi/Tóth Toyota Corolla WRC 20