Magyar hibrid lehet a jövő autója

Bemutatkozott az első magyar fejlesztésű hibridautó, amelynek elektromos motorjait a Nap, egy apró generátor és az utasok pedálozása lát el energiával. Jelenleg egy működő prototípus létezik, de a tervek szerint négy éven belül már kapható lesz a szériaváltozat is 1,5-2 literes átlagfogyasztással, egy mai alsóközép-kategóriás autó áráért.

Hegedűs Zsolt, az Antro Kht. ügyvezetőjének elmondása szerint a már működő prototípust még tovább kell fejleszteni, illetve tesztelni, továbbá számos engedélyt kell beszerezni, ám a terveik szerint 2012-ben elindulhat a sorozatgyártás és az értékesítés. A Solo megálmodója kérdésünkre elárulta, hogy az összeszerelés helyszínét szeretnék decentralizálni, azaz különböző gyártási folyamatok más-más helyen történhetnek, amelyek egyben értékesítési pontok is lehetnek. A tervek szerint a Solo az alsó-középkategóriás versenytársakkal egyező áron kerül majd forgalomba.

Hegedűs Zsolt, a Solo megálmodója

"A Solo alapötlete még a kilencvenes évek végén fogalmazódott meg, azóta rengeteg dolgoztunk, hogy a koncepcióból valóság legyen. Az alapvető cél az volt, a jelenleg futó autóknál egy jóval könnyebb, hatékonyabb és alacsonyabb fogyasztású járművet alkossunk" - mondta a bemutatón Hegedűs Zsolt, aki hozzátette, hogy elvégezték a Solo virtuális töréstesztjét is, ami igen bíztató eredményeket hozott, ám egyelőre még komoly kihívás, hogy miként lehet ellensúlyozni a kis tömegből adódó sérülékenységet. A fejlesztésbe számos hazai és külföldi cég mellett bekapcsolódott a Széchenyi István Egyetem Közúti és Vasúti Járművek Tanszéke is.

Ez nem egy űrsikló, hanem az Antro kishaszonjárművének rajza

A háromszemélyes Solót és a belőle kialakított hatszemélyes Duót további karosszériaváltozatok is követhetik, a tervek szerint lesz egy ultrakönnyű kisbusz, kisteherautó és egy lakóautó is. A 2001-ben alapított Antrónál egyébként nem csupán autókon dolgoznak, ugyanis egy hibrid robogó kifejlesztése is gőzerővel zajlik, amelynek prototípusa az év végére, míg a szériaváltozat mintegy másfél év múlva érkezhet. Az őriszentpéteri székhelyű társaság a prototípus fejlesztésének költségét hazai pályázatokból, egyebek mellett a Nemzeti Kutatási és Technológia Hivatal (NKTH) támogatásából, illetve uniós pályázati pénzekből fedezte. A sorozatgyártás beindításához a Kht. jelenleg is befektetőket keres.

A Solo 2008. június 23-áig megtekinthető a Közlekedési Múzeumban.