Prémium a Golf-osztályban - Audi A3- és S3-menetpróba

Sokadik ráncfelvarrását kapta meg az Audi jelenleg kapható legkisebb modellpárosa, a háromajtós A3 és az ötajtós Sportback. Új színek, kárpitok, átrajzolt lámpák és lökhárítók, eddig a szokásos mese, azonban ezúttal van egy szem eper is a tejszínhabon: Sportback S3.

Úgy néz ki, mint egy A4 Avant, ami összement a mosásban
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Jó pár év óta a VW nagytestvér Audi S3 néven csábítgatja azokat a fiatal, jól kereső - és nem utolsósorban kifejezetten német autóban gondolkodó - úriembereket, akik cikinek érzik a Golf GTI-t, de valamiért ódzkodnak a csillagtól és propellertől. A kompakt méretű, ám viszonylag nagy teljesítménnyel bíró autók táborához csatlakozik ezentúl az S3 Sportback is, ami azt jelenti, hogy immár ötajtós változatban is elérhető lesz a megvadított A3. A legfontosabb paraméter az autó orrában található kétliteres turbómotor, amelynek teljesítményét 265 lóerőre pumpálták. Ez a nem kevés kraft egy hatfokozatú kézi váltón keresztül jut el mind a négy kerékhez, és ha ügyesek vagyunk, akkor 5,8 másodperc alatt katapultálhatjuk magunkat 100 km/órás tempóra.

A fenti teljesítményt természetesen el is kell adni valahogy, ezért az Audi formatervezői szinte az összes kötelező trükköt bedobták az A3 megvadításához. A hatalmas krómozott hűtőrács szinte belevicsorogja a külvilágba, hogy mindenki jobban jár, ha lehúzódik, erre csak rátesz egy lapáttal a ledsoros helyzetjelző, amely összehúzott szemöldökként virít az autó elején. A 17 colos felnik és a mögülük elősejlő óriási tárcsafékek önmagukért beszélnek, így a diszkrét küszöbspoiler és hátsó kötény már szinte fel sem tűnik. Belül a két kagylóülés adja meg az alaphangulatot, amit a csapott sportkormány tovább fokoz. Hogy még véletlenül se feledkezzünk meg róla, milyen autóban csücsülünk, az Audi designerei számos S3 logót szórtak szét az utastérben, jutott belőle a kormányra, váltóra, küszöbökre és a műszerfalra is.

250 km/órás tempóig lazán gyorsulhatunk, ott is csak az elektronika tilt
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Egy összkerekes, 265 lóerős, sportfutóművel és fékekkel megtámogatott autó vezetése nem kevés élményfaktort feltételez, ám az Audi valahogy úgy rakta össze és csomagolta be S3-at, hogy abban van valami hátborzongató. Akkor érez ilyesmit az ember, amikor egy izgalmas krimiben feltűnik a hidegvérű bérgyilkos, aki szép akkurátusan a túlvilágra küldi a célszemélyeket, majd a film végén rezzenéstelen arccal eltűnik a semmibe, hepiendről persze szó sincs. A kétliteres turbómotor úgy tol fel minket 200 km/óra fölé, mintha ez lenne a világ legtermészetesebb dolga, majd miután levánszorgott előlünk a 911-es Porsche a bajor autópályán, 220-nál még diszkréten hátbaver minket, hogy 250 km/órás tempónál letiltson az elektronika. A belső szerveinket akkor tehetjük még jobban próbára, ha álló helyzetből gyakoroljuk a rajtot, némi rutinnal hat másodperc alatt megvan a száz. A széles gumik és az összkerékmeghajtás miatt úgy kapaszkodik az S3 a kanyarokban, hogy megköszönjük a tervezőknek a versenysportot idéző kagylóüléseket, az autó igazi képességeit közúton szinte ki sem lehet használni.

Szükség is van ezekre az ülésekre, ha ki akarjuk használni az S3 képességeit
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

A futómű megingathatatlanul precíz, érzésre még ennél sokkal nagyobb teljesítménnyel is elboldogulna, ugyanez elmondható a fékekre is, ám hiába működik tökéletesen az autónak minden egyes eleme külön-külön, élményautónak túlságosan steril, bár kérdés, hogy a célközönség mennyire értékelne egy bömbölő motort és sokkal nyersebb vezetési élményt. Van tehát 265 jéghideg paripánk, amellyel szinte bárkit letolhatunk magunk elől, van csúszókuplungon alapuló összkerékmeghajtásunk, így a kanyarokban sem vallunk szégyent, tökéletes fékünk és futómű, ám az autó végig összeszorított pengeszájjal teszi a dolgát, így aki több élményt szeretne vezetés közben, annak még egy kis pénzt kell hagynia valami jó nevű tuningműhelynél, ellenben, aki egy jó megjelenésű szélsebes autóra vágyik, amely minden helyzetet megold és vezetési hiányosságainkat erőből kompenzálja, nem fog csalódni. Pontos magyarországi ár még nincs, mindössze annyit sikerült megtudnunk, hogy a Sportback S3 ára valahol 11,5 millió környékén alakul majd.