Kihasznált autók - használtautó-piaci körkép

Melyik a nehezebb: használt autót vásárolni, vagy eladni? Ha az üzletág szereplőinek növekvő számát nézzük, az utóbbi biztosan könnyű lehet, annyi autókereskedés övezi a városi bevezető utakat. Sokan egy kiló kenyeret sem mernének neppertől venni, nemhogy autót - számukra a garanciát is kínáló nagyobb cégek jelenthetnek megoldást.

Egyre népszerűbbek a garanciát is kínáló cégek. A biztonság valamivel többe kerül

Az újautó-vásárlásnál bevált beszámítási gyakorlatnak köszönhetően a márkakereskedések is kénytelenek voltak megnyitni a saját használt-telepüket. Ezek a források természetesen nem a kockázatmentes és makulátlan vásárlás lehetőségét jelentik. Az importőrök nagy része offenzívájában meghonosította a garanciális használtautó-programot, amely többnyire a hazai viszonyokhoz igazított külföldi minta alapján működik. A kereskedésekben felgyülemlett használtautók eladásából azért üzletet is lehet csinálni.

Horváth Zoltán, Weltauto-márkaigazgató:

- A bizalom hozza ide a vásárlót, és a szolgáltatásaink: a műszaki és mobilitásgarancia. Hét éve működtetjük a programot, 13 kereskedéssel kezdtük, ma 54-en vesznek benne részt, csak Porsche Hungária márkakereskedők. Mivel minden autót beszámítunk az újautó-eladásnál, a készlet nemcsak a saját márkáinkon alapul. A kereskedőnek több lábon kell állnia, mert amikor az újak értékesítése ilyen nehéz periódusban van, támaszkodhat a használt-bevételre is. Az üzlet alapvetően a kereskedők kezében van, hiszen ők állnak kapcsolatban az ügyféllel. A pénz ugyanahhoz a kereskedőhöz folyik be, az ügyfél egy helyen marad. A vásárló megnézi az újat és a használtat is, és ha van a használtak között olyan, ami megtetszett neki, vagy jobban megéri, azt veszi. Új autónál ő választ ki minden részletet, a használtnál kompromisszumot köt, ha nem talál pont az igényeinek megfelelőt. A program népszerűvé válását jelzi, hogy minden évben nő a weltautós eladásunk.

Internetes oldalunkról a vásárló a neki tetsző paraméterek alapján kereshet autót a készletünkből. Ha az ügyfél nem talál megfelelőt, akkor a kérdéses darab beérkezésekor értesítést kap. A keresés sikere esetén a hirdető kereskedőnek, vagy a hozzá közel eső képviseletnek szól, igény esetén odaszállítják a kocsit. A készletünk nagy része magyarországi vásárlású, kivéve, ha korábban külföldről hozták, és beszámítással került a kocsik közé. Ügyfeleink nagy része árkategória alapján választ. A legjellemzőbb érték nemrégen még a másfél millió forint volt, ez ma már 2-3 millió. A belépőár leginkább azért nőtt, mert változtak az igények: sokan keresnek dízelt, automatát, 3-4 éves helyett 1-2 éveset.

A garanciális használtautókról általában ugyancsak az internet nyújt megfelelő áttekintést, bár cége válogatja. Létezik ilyen program többek között az Opelnél és a Saabnál (G2), a Toyotánál (T-Plusz), a Volkswagen-csoport autóinál (Weltauto) és a Volvónál (Q1). Ez nem azt jelenti, hogy kizárólag a márkájukhoz tartozó járműveket lehet megtalálni a készletükben, hiszen a beszámított autó bármilyen lehetett. Az érdeklődő szempontjából a legjobb, ha a márká(ka)t forgalmazó hivatalos oldalról közvetlen az elérés a használtautókhoz, de ez nincs mindenhol így. A Toyota-oldalról például nincs kapcsolat a T-Plusz autókhoz, de egy keresőbe beírva ráakadhatunk a nyomukra, igaz, így elég körülményes. A Volvo, a VW-márkák és az Opel-G2 a forgalmazó oldaláról kattintható. Mind részletekbe menő keresővel rendelkezik. A legtöbb autót a G2 és a Weltauto mutatja, a Volvo használt-készlete szintén több márkából, de viszonylag kevés darabból áll, a Q1-garancia pedig csak néhány Volvót illet meg. A Saab oldalán külön katalógusban foglalják össze az ellenőrzött használtautókról szóló tudnivalókat egy átfogó típus-ismertetővel. Autóik kivétel nélkül Saabok, és mindre egyéves, kilométer-korlátozás nélküli garanciát adnak, amely a féket és a kuplungot is magában foglalja.

Szugyitzki András, Polar Mobil (Saab) kereskedelmi igazgató:

- Budapesten idén kb. 50%-os a használtautó-eladásunk növekedése a tavalyi évhez képest, ez 150-180 eladott autót jelent, ami az év végéig minden bizonnyal teljesül is. Ma már külföldön, Amerikában, Európában egyaránt nehéz használt autót úgy eladni, hogy ne lenne mellé valamilyen kötelező érvényű garancia, ami biztonságot ad. Az olyan programokkal, mint a G2, ez a tendencia jön be Magyarországra, ennek mindenképpen van egy keresletfelhajtó hatása is. Az ügyfelek inkább mernek nagyobb értékű autókat vásárolni, ami meghibásodáskor magas költségbe verné őket. A garanciaprogram ad egyfajta nyugalmat. Ezért csatlakoztunk egy éve a G2 programhoz, amitől azt is várjuk, hogy növekedjen a márka iránti bizalom.

Új piaci hatásokat is érzünk ennek kapcsán: a Saabnak az idei évben van egy általános 20-25 százalékos növekedése, a használtaknál ez a duplája. A növekedés az újautó-forgalomra is hat, mert a vevő látja, hogy a használtra garanciát adunk, tehát szívesebben vesz újat is. Különböző feltételekkel tesszük kedvezőbbé a vásárlást, például a húszezernél kevesebbet futott autókra további garanciát vállalunk, a nagyobb futásnál viszont vannak megkötések, esetleg casco-szerű önrészt kérünk a javításhoz. A G2-nek nem a Saab a húzóereje, de mi elégedettek vagyunk az eddigi eredményeinkkel. Mivel a márka magyarországi jelenléte és a használt Saab-piac nem óriási, nagy a felelősségünk abban, hogy milyen árban és minőségben lehet megtalálni a hazai piacon a használt Saabokat. A kínálat jelentős részét fedjük, és figyelünk arra, hogy az autóink értékállóságát biztosítsuk. Ezért adunk garanciát. A Saabnak korábban nagy volt az értékesése, emiatt is jó, hogy kezünkbe vettük a használtautók értékesítését, ezáltal pedig némileg az árakat.

A márkaklub-találkozó, mint kiderült, arra is alkalmas terep, hogy visszaadja az embernek a hazai használtautó-kereskedelem igényességébe vetett hitét. Ehhez csak az kell, hogy létezzen a márka iránti eltökélt rajongással rendelkező kereskedő, aki kimegy a találkozóra, így is tartva a kapcsolatot jelenlegi és jövőbeli ügyfeleivel. Magával hozza egy-két autóját, az érdeklődők beülhetnek egy "karikára". Pincés Róbert és Zóni Zsolt cége, a Pi-Ró Car egy ritka, de az értők és rajongók szemében páratlan márkát képvisel.

- Új autók importjával és használtak kereskedelmével foglalkozunk, illetve vannak ügyfeleink, akik használt autójukat kívánják általunk értékesíteni vagy újabbra cserélni - mondja Pincés Róbert. Subaruval kevés cég foglalkozik Magyarországon, mert kis volumenű az eladás, évente vagy 320 autó, míg Németországban ugyanez a szám több mint 15 ezer. Arányában nem ennyivel nagyobb a német piac, tehát inkább a márka nem túl elterjedt nálunk, annak ellenére, hogy nagyon jó a megítélése, és a tulajdonosok szeretik. Ötödik éve foglalkozunk kizárólag Subarukkal, fanatikus rajongói vagyunk a márkának, amely igen jó ügyfélkörrel rendelkezik. Teljesen más ez a társaság, mint az átlagos autóvásárlók nagy része. Két vonulatba sorolhatók. Korábban szinte csak a sportos Imprezákat, a GT-t, a WRX-et és a WRX STi-t lehetett eladni. Az utóbbi három évben megfordult a tendencia. Egyre több családapa, üzletember, átlagos autóvásárló szeretne Subarut, mert csalódott más márkákban a gyengébb megbízhatóság vagy a lopások miatt. Ez pedig nem a kivagyiság autója, nincs ráírva, hogy mennyibe kerül, de nem drága ahhoz képest, amennyit nyújt a konkurenciához mérten.

A honi kereskedői magatartást tükrözi a Subarut kereső ügyfeleink egy részének véleménye: nem mindenhol a megfelelő szakértelemmel és elhivatottsággal találkoztak. Nekünk ez nem kizárólag pénzkereseti forrás, hanem hobbi is egyben. Nem tudunk tesztautót adni az ügyfélnek, de a bemutatóautókkal készséggel elvisszük őket hosszabb-rövidebb utakra. A Subaru-vevő nagyon szereti, ha foglalkoznak vele. Használati értéke miatt kedveli az autóját, és jellemzően akár hat-nyolc évig meg is tartja. A piacon az újakhoz képest is kevés használt Subaru van. Gyakran nyolc-tíz éves autót hoznak be, mert szeretnék újra cserélni, de látszik, hogy érzelmileg is kötődnek hozzá. Azért szeretünk ezzel foglalkozni, mert az autóikkal elégedett ügyfeleink vannak, akik visszajárnak - tájékoztat a cégvezető.

Írja meg használtautó-vásárlásának történetét és nyerjen Audit egy hétvégére!

Már hazafelé széthullott a kereskedő szerint szinte új használt autója? Csak hónapok múlva derült ki, nincs autójának egy ép porcikája sem? Vagy ellenkezőleg: hosszú évek óta megelégedéssel használja tízévesen vásárolt kocsiját?

Írja meg használtautó-vásárlással kapcsolatos élményeit, legyen az akár rémtörténet, akár vidám elbeszélés. A leveleket december 23-án éjfélig várjuk az [email protected] címre.

A beküldők között a Weltauto jóvoltából egy Audi A3 1.9 TDI egy hétvégére szóló használati jogát sorsoljuk ki.

Némileg azért javulni látszanak a hazai használtautó-kereskedői állapotok a kilencvenes évek súlyosabb helyzetéhez képest. A rövidtávban gondolkodó autókereskedők kilökődnek a szakmából, amely így egyre tisztul, igaz, lassan, és még csak három-négy év óta. Azelőtt látatlanban meg lehetett mondani, hogy adott évjáratú autót hány kilométeresnek hirdetnek. Százezer fölöttieket nagyon nehezen lehetett eladni, mintha még mindig a régi, zsigulis reflexek működtek volna. Ma nagy számban hirdetnek jóval százezer fölötti autókat.

Jelen írásunk egy használtautó-vásárlással foglalkozó cikksorozat bevezető darabja. Az általános körkép után konkrét tanácsokat adunk majd, mire kell figyelni, hogy ne problémát, hanem megbízható közlekedési eszközt vegyünk.