Használati tárgy - Chevrolet Lacetti SW 2.0D teszt

A Chevrolet Lacetti az egyik legolcsóbb autó a Golf-osztálynak is hívott alsó-középkategóriában, de a jól felszerelt dízel kombiért így is ötmilliót kérnek. Ennyi pénzért egy modern és erős dízelmotort valamint egy jól használható kombi karosszériát kap a vevő, a műszaki különlegességeket és a vezetési élményt viszont nem ebben az autóban kell keresni.

Kényelmesek az első ülések. Az oldaltartás a futómű képességeihez igazodik
(Még több fotó a galériában. Kattinson a képre!)

Nemcsak utazóautóként, de családi kombiként is hozza az elvárhatót a Lacetti SW. Konzervatív megjelenése miatt formája valószínűleg még évek múlva sem lesz elavult, igaz minden egyediséget is nélkülöz, korunk divathullámai nem hagytak nyomot rajta. Elöl körülbelül 190, hátul 185 centis emberek férnek el kényelmesen, panasz csak a kissé alacsonyra tett, rövid hátsó ülőlapokat érheti. A kompakt kombik között a 400 literes csomagtartó elég kicsinek számít, a legtöbb vetélytárs fél köbméternél is nagyobb teret kínál, a használatot legalább megkönnyíti a kellően alacsony rakodóperem és a viszonylag szabályos forma. Lehajtva az üléseket egy köbméterrel toldható meg a hasznos térfogat, így kisebb költözéseket akár egy fordulással le lehet bonyolítani.

Létezik nagyobb csomagtartó is - például a négyajtós Lacettié. De ez jobban pakolható
(Még több fotó a galériában. Kattinson a képre!)

Nagy pechje a Lacetti SW-nek, hogy már a nagy vetélytárs Kia Cee'd-nek is van kombi kivitele, ami ráadásul jóval fiatalabb modell, és ez minden porcikáján meglátszik. A Kiának 1,6-os dízelmotorja is van, ami csak hat lóerővel gyengébb a Chevrolet erőforrásánál, cserébe még takarékosabb, menetteljesítményei viszont némileg gyengébbek. A Kiát már 4,3 millióért meg lehet venni, csúcsfelszereltséggel pedig a Lacettinél nyolcvannezerrel olcsóbban, 4,92 millióért kelleti magát, de ebbe az árba a Cee'd-nél a hét év garancia, a Lacettihez felárért sem kapható menetstabilizáló elektronika, a függönylégzsákok, és az USB-csatlakozós, mp3-as hifi is belefértek, amivel szemben a legdrágább, Platinum csomagos Chevrolet csak a tempomatot tudja szembeállítani. Hozzátartozik az igazsághoz, hogy a kétliteres dízellel már a Kia is hatmillióba kerülne, de ahhoz már 140 lóerő, és még jobb felszereltség tartozik. Mindezekkel együtt a Chevrolet még így is fél-egymillióval olcsóbb az európai és japán konkurenciánál, ezért aki hasonló autó vásárlásán gondolkozik, annak érdemes elgondolkodnia a dízelmotoros Lacetti SW-n is.

Műszaki adatok
Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1991 cm³. Furat/löket: 79/81,5 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 89 kW (121 LE)/3800. Nyomaték: 280 Nm/2000. Sebességváltó: ötfokozatú, kézi. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa.
Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4580/1725/1500 mm. Tengelytáv: 2600 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1480/1480 mm. Tömeg: 1330 kg. Terhelhetőség: 465 kg. Csomagtartó térfogata: 400/1410 l. Üzemanyagtartály térfogata: 60 l.
Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 9,8 mp. Végsebesség: 186 km/óra. Átlagfogyasztás: 6,0 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 7,3 liter/100 km. Széndioxid-kibocsátás: 155 g/km.