Guruló nappali - Chrysler Grand Voyager-menetpróba

A Chrysler egyik legelismertebb modellje Európában a Grand Voyager, melynek 2008-tól már a teljesen újratervezett, ötödik generációját lehet majd megvásárolni. A nagy buszlimuzin szögletesebb karosszériája még variálhatóbb és kényelmesebb belteret rejt, de a műszaki tartalom is jelentős fejlődésen ment keresztül.

Multimédia minden mennyiségben. Az elöl lévő képernyőn a tolatókamera képe is megjelenhet
(Még több kép a galériában. Kattintson a képre!)

Újdonság a dupla DVD szórakoztató rendszer megjelenése, ami két, a tetőből kihajtható képernyőt jelent. Míg a gyerekek játszanak a videojátékukkal a középső sorban, a hátsó sor utasai tőlük függetlenül nézhetnek mozifilmeket az infravörös, vezeték nélküli fejhallgatók segítségével. Javítja az élményt, ha a tíz hangszórós házimozi-hangrendszert is megrendelik az autóba, de az is igaz, hogy már az alap-hifi is kellően szépen szól. A szintén feláras MyGIG nevű fedélzeti információs rendszer is megfelel a kor kihívásainak, hiszen a madártávlati nézetre is képes DVD alapú navigációt, fedélzeti számítógépet és saját merevlemezt tartalmazó rendszert érintőképernyő segítségével lehet vezérelni, és még külső jelforrást is csatlakoztathatunk hozzá USB és A/V bemenet segítségével.

Óriási kormánykerék és a 300C mintájára tervezett középkonzol fogadja a vezetőt. Még a pedálok is állíthatóak elektromosan
(Még több kép a galériában. Kattintson a képre!)

Sajnos a vezetői környezet minőségérzetben továbbra sincs a kategória élvonalában, amiért elsősorban a kopogós műanyagok és a kissé ízléstelen, csicsás fabetétek tehetők felelőssé. Viszont az ergonómia sokat javult az elődhöz képest, és fejtér is sokkal több van az első sorban. Mindez akkor derült ki, amikor a prezentációra az összehasonlítás céljából elhozott régi Voyagerben elevenítettem fel emlékeimet az elődről. Menettulajdonságok tekintetében viszont az új futómű ellenére sem éreztem átütő fejlődést, a kategória legstabilabb járműve, a Ford Galaxy továbbra is elérhetetlen magasságokban van az imbolygó, lágyan ringatózó Grand Voyagerhez képest. Hiába, a két tonna az két tonna, az ólomsúlyú karosszéria a fizika törvényeinek engedelmeskedve minden húzósabb kanyarban a külső ív felé vándorolna szíve szerint. Viszont az úthiba-elnyelési képesség kifejezetten jó, és egy családi egyterű vásárlásánál ez úgyis sokkal fontosabb szempont, mint a kanyarstabilitás.

Halkan suhan országúton a Grand Voyager, de az oldalszél-érzékenység jelentős
(Még több kép a galériában. Kattintson a képre!)

Motorból kettő választható, de kétlem, hogy Európában sokan vennék a városban az optimista gyári adat szerint is 18,8 liter benzint fogyasztó 3,8 literes, 193 lóerős V6-ost. Sokkal ésszerűbb a 2,8 literes, négyhengeres dízel, ami a korábbi generációhoz képest 13 lóerőt erősödött, az új turbónak, a harmadik generációs közös-nyomócsöves rendszernek, a piezoelektromos befecskendezésnek és a 2000 barra emelt befecskendezési nyomásnak köszönhetően. A 163 lóerős erőforrás 360 Nm-es nyomatéka már 1600-as fordulatszámnál teljes egészében rendelkezésre áll, így a forgalom ritmusát viszonylag pörgetés nélkül és viszonylag takarékosan, országúton 10-11 literes fogyasztással tarthatjuk. A korábbi négyfokozatút egy vadonatúj, hatfokozatú automatikus váltó váltotta le, amely a menetdinamika mellett a fogyasztásra is jó hatással van. Ha gyors döntésre lenne szükség, akkor ez is hajlamos a gondolkodásra, de normál körülmények között jól látja el feladatát, a váltásokat alig érezni benne.

Az új Chrysler Grand Voyager hazai forgalmazása 2008 első negyedévében indul, pontos dátummal és árakkal a hazai forgalmazó cikkünk megírásának idején még nem tudott szolgálni.

Műszaki adatok - 2.8 CRD
Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 2768 cm³. Furat/löket: 94/100 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 120 kW (163 LE)/3800. Nyomaték: 360 Nm/1400. Sebességváltó: hatfokozatú automatikus. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/ tárcsa.
Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 5143/1954/1750 mm. Tengelytáv: 3078 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1651/1645 mm. Tömeg: 2100 kg. Terhelhetőség: 675 kg. Csomagtartó térfogata: 638-3296 l. Üzemanyagtartály térfogata: 76 l.
Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/h): 12 s. Végsebesség: 180 km/h. Átlagfogyasztás: 9,3 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 11,4 liter/100 km. Széndioxid-kibocsátás: 247 g/km