Izomautók hatmillióért - Clio RS vs. Corsa OPC

Tíz éve még egy 150 lovas kis hot hatch is nagy számnak számított. Azóta azonban a kisautók sokkal nagyobbak lettek, a sportverzióik pedig kétszáz lóerő közelébe kerültek. De vajon a Clio RS vagy a Corsa OPC jobb választás?

Mindkettő 17 collos kereken gurul, az OPC-hez van feláras 18-as is
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

A két autó külső megjelenése teljesen más, az Opel sokkal bátrabban közelítette meg a kérdést. Ezáltal az OPC a szemlélődők szerint vonzóbb jelenség, ebből első látásra is kinézik, hogy valami nagy dolgokra képes. Érdekes módon a 192 LE-t mégsem hitte volna senki. A Corsa belső kialakítása is merészebb, hatalmas, versenysportos kagylóülések, más sportkormány, de nagy turpisság nincs. Ehhez képest a Clio belül szinte alig emlékeztet egy sportkocsira, kívül pedig csak a szélesítései, a diffúzorutánzat és a nagyobb felnik miatt bukik le.

A Corsa legérdekesebb pontja a kagylóülés

Futóműben a Clio stabilabb, ugyanakkor ez a keménység utcán már sok. A kisebb, 17 colos kerekekkel szerelt OPC a mindennapok során még használható, de a feláras 18-as kerekkel az sem egy jó mulatság Pest utcáin. A fékversenyt egyértelműen a Clio nyeri, az OPC csak mérsékelt használat mellett ajánlható, de a pedálérzet akkor is rosszabb, mint az RS-ben. A kormányzás is a Clio erőssége, sőt a gáz adagolásával ezt lehet jobban fordítani.

Mindennapi használhatóság szempontjából az OPC a jobb
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

	A Clio innen sportos

Műszaki adatok - Clio RS Hengerűrtartalom: 1998 cm3. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 145 kW (197 LE)/7250. Nyomaték: 215 Nm/5550. Sebességváltó: hatfokozatú manuális. Fékrendszer elöl: hűtött tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 3991/1768/1484 mm. Tengelytáv: 2585 mm. Tömeg: 1260 kg. Terhelhetőség: 450 kg. Csomagtartó térfogata: 288 l. Üzemanyagtartály térfogata: 55 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás 0-100 km/órára: 6,9 s. Végsebesség: 215 km/óra. Átlagfogyasztás: 8,9 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 13,4 liter/100 km. Széndioxid-kibocsátás: 209 g/km.

Ezek után a fogyasztás is érdekes kérdés lett. Azt hittük, hogy a jobban felhúzott 1,6-os turbómotor többek eszik majd a szívónál. Ez azonban nem igazolódott, ugyanis mint már írtam, a Renault motorja egyfolytában magas fordulaton pörög, ezáltal többet is eszik. Békés használat során az OPC 12,4 litert evett száz kilométeren, míg az RS-nek még egy literrel többre volt szüksége. A versenypályán azonban kiegyenlítődik a helyzet, itt mindkettő 35 liter körüli átlagot produkált.