Szögletes Compass - Jeep Patriot

A Jeep látszatra érthetetlen logikát követ a Patriottal. Kihoztak egy olyan autót, amely lényegét tekintve megegyezik a Compass-szal, és olcsóbban árulják.

Látványos, de illetlen. Erre a Wrangler való
(Még több kép a galériában, Kattintson a képre!)

A Jeepek nem éppen a szépségükről voltak híresek eddig sem, és a helyzet nem változik a Patriottal. Az amerikai cég első markáns szabadidő-autó kísérlete a Compass, amely közös alapokon fekszik a Dodge Caliberrel. A Patriot is ez a vonal, csak amíg a Caliber csak elsőkerék-hajtással rendelhető, a Compass négykerekes, a Patriotba meg már kérhető felező is. Nagyon aprók a különbségek, a végeredmény mindig majdnem ugyanaz. Egyikkel sem szabad nagyon kemény terepre merészkedni, de kétségkívül a Patriot az, amellyel a legtovább mehet az ember.

Egy kisebb terepezés után nagyon kellemes érzésekkel szálltam ki, hiszen nem akadt el, a rosszabb minőségű úton pedig nagyon jól teljesített. Horgászni, kirándulni, és ehhez hasonló célokra tökéletes, de off-road versenyre biztosan nem mennék vele.

Nagyon otthonosan mozog a földutakon, nem hiányzik az aszfalt
(Még több kép a galériában, Kattintson a képre!)

Az autó belsejéről sem lehet sok újat mondani, gyakorlatilag Compassban vagy Caliber. Az ülések egészen jók, az anyagok már nem annyira. Négy felnőtt normálisan elfér, de valahogy az egész környezet barátságtalan. A csomagtartó a karosszéria eltérő formája miatt kicsivel nagyobb, de ez sem meghatározó. Az utazási komfortban sincs változás, ugyanúgy egész kellemesen csendes - vagy csak hangosan használtuk az egészen jól szóló hifit.

	[ORIGO] SZALON CASCO
	Casco-biztosítás havi 3000 forinttól >>>

A csomagtartó 200 literrel nagyobb lett, mint a Compassban
(Még több kép a galériában, Kattintson a képre!)

Kicsit orrnehéz, enyhén orrtolós, de azt hiszem, egy ilyen terepjáró-féleségből senki sem a sportfutóművet fogja hiányolni. Méreteihez képest viszont jól fordul, sőt a kategórián belül sem számít különösen rossznak, igaz, utcára nem is ez a legjobb futómű. Mentségére szolgáljon, hogy a műútról letérve nagyon jól vizsgázott, tehát mégis inkább dicsérném, mint szidnám.

Az egyetlen nagy különbség a térérzet, és a csomagtartó mérete. Nem durva az ugrás méretben, de azért észrevehető, és ha még azt is hozzátesszük, hogy olcsóbb, mint a Compass, akkor egyértelmű, hogy ez kéne. De akkor minek a Compass?

Műszaki adatok
Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1968 cm³. Furat/löket: 81/95,5 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 103 kW (140 LE)/4000. Nyomaték: 310 m/1750 Sebességváltó: hatfokozatú manuális. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa.
Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4916/1785/1667 mm. Tengelytáv: 2635 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1520/1520 mm. Tömeg: 1645 kg. Terhelhetőség: 365 kg. Csomagtartó térfogata: 536 l. Üzemanyagtartály térfogata: 51 l.
Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás 0-100 km/órára: 11,0 s. Végsebesség: 189 km/óra. Átlagfogyasztás: 6,6 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 8,1 liter/100 km. CO₂ kibocsátás: 176 g/km