Egy szöszön múlhat a bajnokság

Egy autófóliázó versenyt úgy is ki lehetne írni, hogy hoznak egy előző szériás Cliót, egy Citroën C6-ost, egy Corvette C5-öst és még néhány dimbes-dombos hátsó szélvédőjű alanyt, és "Essetek neki, győzzön a legjobb!" felkiáltással munkához látnak a résztvevők. Nem egészen így zajlik.

Nagyjából méretre vágják a felhelyezett fóliát. a leszelt darabot tilos a földre dobni
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

A fóliázás során az anyagot megfelelő alakúra kell zsugorítani, tulajdonképpen az üveg hajlását követve rámelegíteni a felületre, gyűrődések és a fólia alá szorult szennyeződések nélkül, buborékmentesen. A fólia alól ki kell szorítani a nedvességet. A fólia felhelyezésének folyamata az üveg előkészítésével kezdődik. Ez nem számít bele a húsz percbe. Természetesen minden versenyző egy kicsit másképpen dolgozik, sőt, van, aki lényeges részletben is eltér a többségtől, például nem hintőporoz. A stopper indítása után a versenyző a megfelelő méretű darabot levágja a fóliatekercsből, amelyen még rajta van a ragasztóréteget fedő felület is.

Három jelentős gyártó
A versenyt a Llumar fóliák gyártója szervezte, a résztvevők a saját műhelyükben is ezzel az anyaggal dolgoznak. Az Európa-bajnokságra továbbjutók viszont a konkurens gyártók versenyzőivel is szembe kerülhetnek, lévén az Eb nyílt bajnokság. Az azonos feltételeket a szervező cég alapanyaga jelenti, ezt a "kívülről érkező" versenyzők is elfogadják. Más szervezésű megmérettetésen nyilván más cég anyagait kellene használni. A Magyarországon jelenlevő három "nagy", a 3M, a Llumar és a Sun-Gard gyártói mellett kisebb előállítók produktumai is megjelentek a piacon. Elsősorban távol-keleti (nem japán) származással, nagyon olcsó árral, és kérdéses minőséggel.

A hőlégfúvó hatására a zsugorfólia ráfeszül az üvegre
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

A 265 fokra beállított hőlégfúvóval a versenyző körkörös mozdulatokkal megkezdi a hőre zsugorodó film alakítását. A széleket külön megdolgozza, ott nem akkora probléma a túlzott zsugorodás, jól kell viszont zárnia, ráfeszülnie az üvegre. Fontos a megfelelő hőfok, ennél a vastagabb anyagnál ez magasabb is lehet, egy határnál azonban nem lehet nagyobb. Túlmelegítés hatására ugyanis a film túlzsugorodik, nyújtani pedig nem lehet. Arra is figyelni kell, hogy az anyag a tekercselés irányára merőlegesen zsugorodik. A zsugorítás után a versenyző a fóliát felemelgetve benedvesíti az üveg felé néző oldalát, lemossa a hintőport. Ha van ideje, ilyenkor csinál egy vizes próbát, vagyis még felragasztatlan állapotában kinyomkodja alóla a vizet, hogy megnézze, hogyan fekszik fel a fólia. Ezáltal észreveheti, ha valahol nem megfelelően zsugorodott az anyag, és vizes állapotában még rámelegíthet. Ezt az ellenőrző felhelyezést a profik ki szokták hagyni. Ennél a lépésnél láthatóvá válik a túlzsugorítás is, amikor az anyagban hurkás egyenetlenségek ívelnek, rosszabb esetben össze is érnek, amit a szakmában "az ördög szemének" hívnak. Apróbb hibákat ilyenkor még ki lehet javítani, a nagyobb melléfogás azonban később is látható nyomot hagy.

Pontosan méretre igazítják az üvegre simított fóliát
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

A "hurkák" eltüntetésekor a versenyzőnek legjobban arra kell vigyáznia, hogy miközben a fólia alól kitolja a vizet a műanyag kiszorítóval, ne gyakoroljon akkora nyomást, amely már törést okoz a filmben. Ezután következhet a pontos méretre vágás (szabad kézzel), a szélvédő szélén a pöttyözött átmenettel kezdődő, majd folyamatossá váló kerámiasáv fölé másfél-két milliméterre. Ha túl nagy ráhagyás jut a kevésbé jól tapadó kerámiára, akkor a későbbi tisztítás során szennyeződés juthat a film alá. Itt is meglátszik, ki a gyakorlottabb, egyrészt a pontosságon, másrészt azon, hogy a vágásnál a megfelelő időközönként letörik-e az elhasználódott pengerészt. Az üveg túloldalára ilyenkor fénycsövet tart a versenyző, hogy a vágandó élt jobban lássa. A filmet ezután - a még mindig rajta levő védőréteggel - egy segéd-üveglapra helyezi. A samponos vízpermetet azért szórja az üvegre, hogy a film a síkos felületen elmozdulhasson. Az ujjakat is vizezni kell, máskülönben ujjnyomok maradnak az anyagon.

A segédüveglapra helyezett fóliáról eltávolítják a védőréteget
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

A versenyző megfordítja a szélvédőt, most a belső felére fogja felhelyezni a fóliát. Az üveget ismét letisztítja, hiszen a munka során újból szennyeződhetett. A vízpermetet lehúzókéssel (üveggyaluval) távolítja el. A pengét csak húzni lehet, tolni nem, mert megakadna a fűtőszálban és elvágná azt. A szélek szárazra törölgetésekor olyan papírtörlőt használnak, ami nem karcol és nem szöszöl, ugyanis a legapróbb porszemcsék és szöszök is tönkretehetik az egész tisztítási folyamatot. Vannak speciális papírok, de a háztartási törlők között is akad megfelelő, a jó gyártásút itt is ki kell fogni. A segédüvegre rakott fóliáról ezután el kell távolítani a védőréteget, szabaddá téve a ragasztót. Csak jól vizezett ujjakkal vagy pengével leszorítva lehet dolgozni.

Az ablak belső felére ragasztott fólia és az üveg közül kiszorítják a nedvességet
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Ezután a versenyző megfogja a fóliát és a szélvédőre helyezi. Ebben az esetben a szélvédőperemen végighúzódó gumiszigetelés megnehezíti a dolgát. A ráhelyezésnél pontosan a gumin belülre kell találnia a fóliával, hogy a ragasztós részt ne a gumin húzza végig, ez ugyanis nyomot hagy. Azért is az átrakás a legkritikusabb mozzanat, mert ilyenkor a ragasztós felület "légyfogóként" működik, és a legapróbb porszemet is felveszi. Tehát a legkisebb mozdulatokkal és a legrövidebb ideig mozog a csupasz fóliával a versenyző. Van olyan, aki erre a kis időre feltekeri a fóliát, hogy annak minél kisebb felülete legyen szabad. A ráhelyezés után az egyengetés, vízkinyomás következik. Akinek van még ideje, megpróbálja a bírók szemével végignézni a munkáját, hátha talál még kijavítható hibát. A húsz perc letelte után nincs mit tenni, az árgus szemű bírók ítélnek, és döntenek a továbbjutásról vagy a kiesésről.

Az értékelés. A fólia alá szorul porszem súlyos hiba
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Végignézve a versenyt teljesen világossá vált, miért nem lehet a verőfényes Balaton-parton fóliázgatni Corvette-eket és Porschékat. Képzeljük el, amint a gondosan előkészített anyagra rátapad néhány bánatos őszi légy, vagy az átrakás pillanatában a hímes tojásként érintett fólia alá a Beaufort-skála szerinti kettes erősségű szél kap...