Konnektorból tankolni

Magyarországon még ritka madárnak számítanak az elektromos meghajtású járművek, ám Európa nyugati nagyvárosaiban egyre több ilyen környezetbarát - többnyire - kisautó látható. Az ok igen egyszerű: takarékos és nem szennyezi a levegőt, ám a technológián még jócskán van mit fejleszteni. Az alábbi összeállításból kiderül, hogy Magyarországon milyen kínálat lelhető fel, illetve egy kis nemzetközi kitekintő a repertoárból.

Elviekben elérhető nálunk egy olasz termék, a kis, kétszemélyes Maranello 4cycle, amelynek 4 kW-os egyenáramú motorja 45 km/h-s sebességre gyorsítja a járművet. A jól felszerelt városi törpét bemutató Tech-Mobile Kft. 3,5 millió forintos tájékoztató árat közölt az elektromos kisautóra, amely egy töltéssel 50-70 kilométert tehet meg. A tisztán elektromos SCE modell mellett a Maranello 4cycle létezik hagyományos meghajtású és hibrid változatban is.

Külföldön, legfőképp az Egyesült Államokban nem ritkák az elektromos járművek az autópiaci kínálatban. Kapható a Tesla Roadsterhez hasonló sportkocsi, a Mullen L1X-75 GT (fent), amely kisebb hatótávolságú és végsebességű, ugyanakkor drágább. Az 1182 kg-os autó szénszálas karosszériával készül. A Phoenix SUT (Sports Utility Truck) 45 ezer dollárért kelleti magát, és nem káprázik a szeme annak, aki emlékszik rá valahonnan: nálunk az autó hagyományos meghajtású változatát Ssangyong Actyon Sports néven ismerhetik. Sokkal olcsóbb (12-20 ezer dollár) az egyszerű kisautó méretű és kivitelű Miles ZX40.

Az európai használtautó-adatbázisokat böngészve pedig gyorsan ráakadhatunk hagyományosan ismert márkák elektromos meghajtású modelljeire. Ilyen például a Volkswagen Golf City Stromer 1995-ből, amelynek 16 akkuja 480 kilót nyom, 17,5 kW-os szinkron-motorja 27 másodperc alatt gyorsítja hetvenre...

De találunk elektromos autókat a PSA-konszerntől is: Peugeot Partner és 106-os, Citroen Saxo Elecrtrique. Ez utóbbiból egyet behoztak az országba. Tulajdonosa szerint 4-5 forintba kerül vele egy kilométer, szervizigénye minimális, és még megy is valamennyire 1100 kilója ellenére (90 km/h). A 11 kW teljesítményű motort a fékezési energia visszatáplálásával is takarékosabbá tették.

Egyre több választási lehetősége akad tehát annak, aki a környezet tisztább városi levegőért és az olcsóbb közlekedésért hajlandó egy új megoldást választani, és meg is teheti azt. Jövőbeni álmainkban az igazi energia- és emissziókirály a napelemes e-autó, amit majd ingyen adnak, hiszen kitermeli az árát.

Varga András