Korhatár nélkül - Toyota Corolla 1.4 D-4D Luna

A tizedik generációs négyajtós Corolla viszi tovább a nevet, az aranyifjú, csapotthátú Auris pedig a fiatalos lendületet - ezt már kívülről fújja mindenki. Reméljük, azért a Corolla-értékesítők nem fognak személyit kérni, mint hajdanán a jegyszedő néni a moziban az Emmanuelle előtt.

A 3,91 milliós alapárú (1.4 benzin) új mellett még kapható az előző szedán is, csupán 45 ezerrel olcsóbban. A Toyota a többletet csomagban árulja, így a kis dízel és a hozzá megvehető Luna csomag felára összesen hétszáznyolcvanezer forint. A 290 ezres Luna öt légzsákot, bőrözött, audiót vezérlő kormányt, ködfényszórókat, hátsó elektromos ablakokat, két plusz hangszórót és némi optikai többletet jelent, de miért csak a vezető ablaka automata, és csak lefelé? Tempomat is jó volna, ám csak a nagyobb motorokhoz rendelhető, miként automata klíma és fényre sötétedő belső tükör is a magasabb felszereltségekkel jár. A tesztautó könnyűfém felnije sem széria, hiszen csak Sol szinttől adják. A kétliteres, 126 lóerős dízel felára 1,17 millió forint. Az alapdízeles, hasonló méretű szedánok piacán a tesztautó 4,69 milliójába belefér néhány konkurens: Ford Focus 1.6 (90 LE) 4,38 millióért lényegében azonos felszereltséggel, a régebbi harcos Renault Mégane II 1.5 dCi (86 LE) 4,22 millióért, már több a listaáron 5,2, kedvezménnyel 4,8 milliós Mazda3 1.6 CD (110 LE) dízel-részecskeszűrővel.

A négyajtós Corolla végre olyan külsőt kapott, amire már nemcsak a meglett családapák bólinthatnak. A kis dízelmotorral megfelelő a dinamikája is, a felszereltségpolitika a legfontosabbakat, köztük a klímát minden változatban megengedte. Így 4,4 millió forintért már az alapvető igényeket kielégítő, nagy csomagterű, elegáns dízelautót kap a vásárló. Ugyanakkor a kétliteres, 126 lovas D-4D a maga 300 Nm-ével és hatgangos váltóval az Avensishez is kiváló partner volt, ráadásul hatliteres fogyasztás mellett. Mit hozhat ki akkor a Corollából? Repesve várjuk a tesztautót!

Varga András