Aluszékonyság ellen szedjen biturbót! - Peugeot 407 2.2 HDi Biturbo teszt

A középkategóriás 407-es tulajdonságai alapján a jó megjelenésű, kisportolt világfi szerepét is játszhatná valami filmben, mégsem teheti, mert mégiscsak egy autó. Ezért megmarad a konkurencia kihívójának. A konkurencia bekokszolt kihívójának.

A 8,1 milliós ár a műszaki tartalmon kívül gazdag felszereltséget is magában foglal. A versenytársak jó része kínál csúcsdízelt 2 liter körüli hengerűrtartalommal. A Peugeot 407 ebből a szempontból kivétel, hiszen van nagyobb dízele is. A teljesítményben versenytársak olcsóbbak: a 177 lóerős Toyota Avensis 2.2 D-4D 6,9 millióért, és a 170 lovas Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF 7,04 millióért. Ötajtós alternatíva lehet a Škoda Octavia RS 2.0 PD TDI 170 lóerővel 6,7 millió forintért. Megfontolható a lépés fölfelé: az Audi A4 a Passat motorjával 8,7, a BMW 320d 163 lóerővel 8,5, az ugyanilyen teljesítményű Volvo S60 8,4, a Lexus IS az Avensis-motorral 8,57 millióba kerül.

Összegzés

A 6000 km-en túljutott tesztautóban rettenetesen nyikorgott a vezetőülés, zörgött a középkonzol, az üzemanyagszint-mérő pedig rakoncátlankodott. Ám ez ne keserítsen el senkit, hiszen a Peugeot 407 2.2 HDi a megjelenésével, vezethetőségével, menettulajdonságaival és kényelmével mindenképpen az élen van. Ára a konkurensekénél jóval több, és éppen az olcsóbb versenytársak közt akad tágasabb és praktikusabb is. A szép jószág megvásárlása tehát érzelmi töltetet vagy márkahűséget feltételez.

Varga András