Tiszta lelkiismerettel - Honda Civic 1.4 Comfort

Ott álltam a Honda-standon, a budapesti autószalonon, és éppen a földről szedtem össze az állkapcsomat. Emlékszem az első benyomásra. Letaglózott. Aztán rémlik még a beszélgetés a hondásokkal. Motorok? - kérdeztem. 1.8 benzin és 2.2 dízel - válaszolták. Kínos csönd. Később lesz 1.4-es is... Mindannyian elsápadtunk. Ne!  - nyögtem, NE!

Másnap reggel kipihenten ülök a Civicbe. A városi szenvedős forgalomban nem zavar a motorerő hiánya. Még mindig sokan megnézik, az autósok közül többen előzékenyen vagy épp rémülten engednek utamra. Csak én tudok a 83 lóerőről, ők nem. Többet hisznek. A fogyasztásom 7,6 liter százon. Vegyes használatban.

Kántor kollégával autózunk át a városon. Budáról Pestre, a történeti hűség kedvéért. Kérdez, válaszolok: Nem tetszik. Ő megértőbb - pedig aki ismeri, az nem is hinné! Szerinte elmegy. Alapmotor. Nem kell bántani. Fokhegyről vetem oda, hogy Opel és Twinport, tanulni lehetne tőle. Közben nem értem magam. Miért bántom ezt a gépet? Gazdasági, jövedelmezőségi kényszer van. Életben maradási kötelezettség. Alapmodell-igény.

És még a felszereltség is példás (a 300 ezerrel drágább Comfort egy automata légkondival és egy CD-s hifivel több az Entrynél), kiváltképp a biztonsági arzenál (az oldal- és függönylégzsák is széria). Négy irányban állítható az elektronikus szervokormány, magasságában a vezetőülés. Hely van bőséggel, a nem kis csomagtartó pillanatok alatt még bővíthető, az anyagminőség, a kidolgozottság is rendben.

Nézzük csak, mijük van a többieknek! Szűken nézve (mandulavágású szemmel), fókuszálva a két japán riválisra:

Egynégyes alapmotort kínál a Mazda (1349 ccm) és a Toyota (1398) is. A Mazda3 majdnem takkra ugyanazt hozza, mint a Honda, már ami a teljesítményt illeti. A gyári fogyasztása azonban 8 decivel több a kombinált ciklusban. A Toyota szépen ellép, jóval dinamikusabb. A Corolla 97 lóereje, 12 másodperces gyorsulása, 185 km/h-s végsebessége mellett annyit eszik, mint a Mazda. De ő meg dögunalom (tán majd az új...). A Civic, ha másban nem, hát fogyasztásban lenyomja a többieket. Sovány vigasz ez egy olyan autótól, amely a vezetés élvezetéről szól. Nem vagyunk egyformák. Sokszor mondtam már.

Honda Civic 1.4 Comfort - alapadatok

motor: S4/16 benzin, 1339 ccm
max. teljesítmény: 61 kW/83 LE (5700/min)
max. nyomaték: 119 Nm (2800/min)
hajtás, erőátvitel: elsőkerék-hajtás, 6 fokozatú manuális váltó
végsebesség: 170 km/h
gyorsulás 0-100 km/h: 14,6 s
átlagfogyasztás: 5,9 l/100 km
CO2-kibocsátás: 139 g/km
h/sz/m/tt: 4245/1765/1460/2620 mm
gumiméret: 205/55 R16
saját tömeg: 1240 kg
csomagtartó: 456 l
üzemanyagtank: 50 l
ár: 4 240 000 Ft
importőr: Honda Hungary Kft.

Kicsit még puffogok magamban. Akinek nem futja, ne járjon Hondával, meg ilyenek, persze igazándiból nem rájuk, hanem ÉRTÜK vagyok dühös! Ha őszinte akarok lenni, nem lehet máshogy csinálni. Megvallom, okosabb sem vagyok, csak nagyszájúbb. Esetleg ha kidobnák mégiscsak az 1,4-est, és valahonnan belepajszerolnának egy jófajta 1,6-ost? Hisz' a Civic eddig sem volt olcsó - minimum ugye 3,9 millió - de legalább a lelkiismeretük, na az nem háborogna.

Bertalan Gábor