A Párizsi Motorszalon újdonságai

Vágólapra másolva!

Október elsején végre a nagyérdemű számára is megnyitotta kapuit az idei év egyik legnagyobb motoros seregszemléje, a Párizsi Motorshow. Szerencsére az előre bejelentett újdonságokon túl azért akadt meglepetés bőven, ráadásul igen szemrevaló hölgyek kellették a járgányokat.

Vágólapra másolva!

Honda kapu Párizsi Motorszalon dominancia motor Yamaha újdonság

Honda: A japánok finoman átdolgozták a kecses Fireblade-et, amely néhány felesleges kilótól megszabadult, új fényezést kapott, ráadásul mindezek mellett még némileg erősebb is lett. A szintén Párizsban debütált CBF 1000 azonban már egy teljesen új modell, célja, hogy a CBF-modellcsalád csúcsán elhelyezkedve azokat a motorosokat győzze meg, akiknek eddig kevés volt az 500, ill. a 600 köbcentis alternatíva. Az ezres CBF a CBR 1000 RR áthangolt blokkját kapta, ám ezt leszámítva ugyanolyan kényelmes és sokoldalú túragép, mint kisebb rokonai. Ha már túragépek, akkor meg kell, hogy említsük a kategória egyik nagy etalonját, a VFR 800-at, amely szintén teljesen új külsővel és technikával vág neki 2006-os modellévnek. Felfrissítették a kéthengeres Deauville-t, az óriási Gold Winget - amely jövőre akár légzsákkal is kapható - és a 398 köbcentis óriásrobogót, a Silver Winget is.

Suzuki: A japán gyár szinte összes újdonságáról beszámoltunk már, azonban fussunk neki még egyszer a dolognak, hiszen egy csomó új dolog derült ki a bringákról. Megújult ugye a 600-as és a 750-es GSX-R, amelyek - ahogy egy jó sportgépnél elvárható - könnyebbek és erősebbek elődeiknél. Említésre méltó újítás mindkét motor esetében, hogy - az ezres nagytestvérhez hasonlóan - csúszókuplungot is szereltek beléjük, így a jövőben nem kell majd a gázfröccsökkel bajlódni egy-egy rövidre vett féktávon.

A csupasz bringák kedvelőinek végre valahára egy korszerű soros négyhengerest is kifejlesztett a Suzuki a 2006-os modellévre. Az újdonság neve GSR 600, és ahogy arról már korábban beszámoltunk a GSX-R 600-as blokkját örökölte a B King tanulmányra hajazó masina. A túrapártiaknak a felfrissített 1200-as Bandit láttán csillanhat fel a szeme, bár érdemes megjegyezni, hogy a népszerű masina inkább külsőleg, mintsem technikailag csiszolódott...

Triumph: A patinás angol motorgyár standján az új 675 köbcentis Daytona a fő attrakció, ami érthető is, hiszen a háromhengeres masina - az eddigi információk szerint - végre egy életképes konkurenciája lehet a japán négyhengeres sportgépeknek.

Yamaha: Nem lehet panasz a hangvillás gyár felhozatalára, hiszen a teljesen új R6-os sportgép mellett ott csillog a vadiúj ezres Fazer is, amelyből mindjárt készítettek egy csupasz változatot is biztos, ami biztos. A Yamaha-stand egyik legszebb motorja a limitált kiadású R1-es sportmotor, érdemes megnézni, bár erről is lerántottuk már virtuálisan a leplet. Aztán ott van még az új high-tech túragép az FJR, amely elektromos váltóval is kérhető, és az elképesztő formájú cirkáló, a Midnight Star. És ha már izgalmas formák: a Yamaha standján feszítő MT-0S tanulmány láttán valószínűleg elég sok látogatónak elállt a szava, ugyanis a "csupasz valami" egy sereg olyan részletmegoldást vonultat fel, amelyből már egy is elég lenne, hogy vigyék, mint a cukrot. És persze ott van még az MT-03 is, de hát erről már írtunk...