A harmadik napnak több szempontból is nagy tétje volt. Előző napi nyilatkozata alapján Rossi hajtott egyedül az autóért, a Gauloises Yamahának azonban ennél fontosabb dolgokra kellett koncentrálni, mint a legjobb időt futott versenyzőnek járó nyeremény-BMW.
Úgy tűnik, hogy a Yamaha valamennyire összeszedte magát, és Rossi is vidámabban nyilatkozott a nap után. "Örülök, mert nagyszerű munkát végeztünk a mai napon. Pénteken és szombaton volt gondunk, de nem igazán értettük, hogy miért. Megpróbáltunk máshogy közelíteni a problémához, de ez sem segített. A mai nap sokkal jobb volt, bár hibáztam a mért körömben, amit végül másodikként fejeztem be. Sokkal elégedettebb vagyok, és a motort is sokkal jobb volt vezetni, és jól mentem a versenygumikon is. Újra élvezem a motorozást, és ez nagyon fontos. Még mindig sok tennivalónk van, remélem, hogy ugyanígy tudunk majd haladni a jerezi teszten is, és jó alapbeállításokat tudunk majd produkálni a pályához."
Edwards a harmadik nap után is visszafogottabban nyilatkozott csapattársánál: "Nem vagyok csalódott, de nem vagyok teljesen boldog sem. A mai napon egy nagy halom feladatot kellett elvégezni, és nem volt más dolgunk, mint ezeken végigmenni. Pontosan erre valók ezek a tesztek, és ebből a szempontból az eredmény pozitív. Következő héten még több beállítást kell kipróbálnunk, és meg kell győződnünk róla, hogy az első versenyen a mi gépünk lesz a nyerő."
A harmadik nap boldog győztese Sete Gibernau volt, aki végül hazavihette az edzéselsőségért járó BMW 1-et. A televízió által is 40 percen át közvetített eseményre a helyszínen körülbelül harminckétezer szurkoló volt kíváncsi, és Gibernau végül bizonyított hazai pályán, hazai közönség előtt.
Az autóval kapcsolatos szerénykedés a három tesztnapon minden versenyzőre jellemző volt, kivéve persze Rossit. Gibernau azt nyilatkozta, hogy nem az autót akarta megnyerni. "A három nap során sikerült a legjobb beállítást megtalálni, a motor és a Michelin gumi kiválóan teljesített együtt. Gyors tempót diktáltam a pályán, de ez a csapat egész télen át tartó kemény munkájának volt köszönhető. Ez volt a hétvége legfontosabb momentuma, de örülök, hogy én teljesítettem a leggyorsabb kört - részben a szurkolóimért tettem, akik olyan sokan eljöttek és támogattak bennünket."
A kevésbé szerencsések közé tartozik Max Biaggi, aki a hivatalos teszt első két napján a leggyorsabb volt, de a harmadik napon az RC211V egy korábbi esés miatt bekövetkező hiba miatt cserbenhagyta, miközben a mért körére készült.
De a legrosszabbul Carlos Checa járt, aki a második napon bukott a Ducatival, és vállsérülése miatt a vasárnapi edzést kihagyni kényszerült. Szintén a második napon, csapattársa után bukott Capirossi is, ő egy gyors kanyarban dobta el a Ducatit.
A következő teszt márcus 25-én kezdődik Jerezben.
Harmadik nap edzéseredmények
1. | Sete GIBERNAU (Team Movistar Honda MotoGP) | 1:41.851 |
2. | Valentino ROSSI (Gauloises Yamaha Team) | 1:42.270 |
3. | Nicky HAYDEN (Repsol Honda Team) | 1:42.507 |
4. | Marco MELANDRI (Team Movistar Honda MotoGP) | 1:42.797 |
5. | Makoto TAMADA (Konica Minolta Honda) | 1:42.823 |
6. | Max BIAGGI (Repsol Honda Team) | 1:42.977 |
7. | John HOPKINS (Team Suzuki MotoGP) | 1:43.117 |
8. | Colin EDWARDS (Gauloises Yamaha Team) | 1:43.131 |
9. | Alex BARROS (Camel Honda) | 1:43.274 |
10. | Loris CAPIROSSI (Ducati Marlboro Team) | 1:43.531 |
11. | Shinya NAKANO (Kawasaki Racing Team) | 1:43.661 |
12. | Alex HOFMANN (Kawasaki Racing Team) | 1:43.709 |
13. | Shinichi ITOH (Ducati Test Team) | 1:43.736 |
14. | Troy BAYLISS (Camel Honda) | 1:43.775 |
15. | Kenny ROBERTS (Team Suzuki MotoGP) | 1:43.911 |
16. | Toni ELIAS (Fortuna Yamaha Team) | 1:44.589 |
17. | Ruben XAUS (Fortuna Yamaha Team) | 1:44.712 |
18. | Roberto ROLFO (D'Antin MotoGP) | 1:45.196 |
19. | Vittoriano GUARESCHI (Ducati Test Team) | 1:45.410 |
20. | Shane BYRNE (Team Roberts) | 1:45.680 |
21. | Nobuatsu AOKI (Team Suzuki MotoGP) | 1:45.809 |
22. | James ELLISON (Blata WCM) | 1:47.004 |
23. | Franco BATTAINI (Blata WCM) | 1:47.806 |
24. | Carlos CHECA (Ducati Marlboro Team) | 7:37.500 |