Pénteken csak összeköt a Dakar-mezőny

A rendkívül rossz látási viszonyok miatt a Dakar-rali szervezői törölték a pénteki gyorsasági szakaszt. A mért távot előbb 520-ról 130 km-re csökkentették, majd miután nyilvánvalóvá vált, hogy ezen a napon nem lehet versenyt rendezni, újabb módosítás következett.

"A CP1-es ellenőrzőpontig nagyon jól haladtunk, utána viszont utolértünk egy motorost, aki fennakadt egy sziklán és nem lehetett megkerülni" - mondta Szalay. "Csak úgy tudtunk továbbmenni, hogy a sziklát kiástuk az útból, azonban ez nem várt problémát eredményezett, mert a kiásott szikla után maradt gödör kiszakította a kipufogót, ami később le is szakadt. A leszakadt kipufogó miatt a forró kipufogógáz szétégette az autó alján található műanyag borítást, ezért 20 km-el a CP1 után meg kellett állnunk megnézni, hogy mi ég. Először azt hittük, hogy a motorkábel gyulladt ki, de szerencsére annak semmi baja nincsen. Miután visszaültünk az autóba és indultunk volna tovább, akkor vettük észre, hogy az üzemanyag szintjelző nullán áll. Megijedtünk, hogy az ütés következtében megsérült a benzincső és elfolyt az üzemanyag, de kisebb nyomozás után kiderült, hogy csak a benzinszintmérő a zárlatos."

"Megpróbáltatásaink nem értek véget, mert a főfékhengerbe por került, így a hátralévő 360 kilométert fék nélkül kellett megtenni. Amint a fékre léptem, azok rögtön blokkoltak, ezért csak a motorféket használva tudtunk lassítani. 90 kilométerre a cél előtt - két dűne között - egy buggy be volt ragadva a homokba, amit szintén nem lehetett kikerülni, mert olyan mély és süppedős volt a homok. Próbáltunk tolatni, de ez sem volt jó ötlet, mert abban a pillanatban reccsent egyet a váltó, és "elment" a hátramenet a váltóból."

"Ennek köszönhetően ezen a szakaszon 1 óra alatt tudtunk átmenni, mert csak a "trepnik" (kerék alá rakják a homokban) segítségével tudtunk előrehaladni méterről-méterre. Sajnos ezzel még nem ért véget a kálváriánk, mert 40 kilométerre a céltól elszakadt az ékszíj is. Ezt ugyan sikerült kicserélni, de utána elkezdett melegedni a motor, ezért csak nagyon óvatosan tudtunk haladni."

Közben a Darázsi/Tagai/Szalai kamionos trió csütörtökön elég későn tudott csak nekivágni a szakasznak, és még 400 kilométerre voltak a céltól, mikor besötétedett. A látási viszonyokat nem csak a sötét, hanem a homokvihar és az eleredő eső is csökkentette. A csapat a kamionnal több dűnébe is "beleesett", de szerencsére sem a versenyzőknek, sem a kamionnak nincsen semmi baja.

Már "csak" 1,5 órára voltak a céltól, mikor egy katlanban ragadtak, ahol két kamion és több autó is "beásta" magát. A rossz látási viszonyok és a nehéz terep miatt az egység úgy döntött, hogy nem próbálnak meg átvergődni a katlanon, így ott várják meg, amíg kivilágosodik. Hajnalban 8-10 kamionnal és autóval együtt konvojban indultak el a cél felé, így 18 óra alatt és 700 liter üzemanyag felhasználásával sikerült teljesíteniük a 660 kilométeres embert és gépet próbáló szakaszt.