Nindzsák a szélcsatornából

Nincs is annál szebb egy elkényelmesedett motoros újságíró számára, amikor kap egy képekkel teletömött, újdonságról szóló sajtóanyagot, ráadásul hetekkel a típus hivatalos bemutatója előtt. Nem kell vacakolni a neten keringő álhírekkel, homályos kémfelvételekkel, egyszerűen manna az égből. Ezúttal a 2005-ös Kawasaki ZX-636R és a ZX-6RR pottyant az ölünkbe.

Az 599 köbcentis ZX-6RR küllemében szinte teljesen megegyezik az előzőekben bemutatott ZX-636R-rel, sőt technikájában is osztozik vele. Ez annyit tesz, hogy ugyanaz a fékrendszer található a Kawasaki szupersportolóján, beleértve a direkt működtetésű főfékhengert, a radiális felfüggesztésű féknyerget és a hullámos féktárcsákat. A ZX-6RR is megkapta a nyomatékhatárolóval felszerelt kuplungot, ám motorja már teljesen máskép lett hangolva: a gyár információi szerint a hatszázas soros 4 hengeres motor teljesítménye főleg a magas fordulatszám tartományban nőtt meg, ami nem is csoda, hiszen egy Supersport vesenysorozatban is résztvevő motorról van szó.