Gál József: "Szerencsés ember vagyok"

A magyar vitorlássport egyik kiemelkedő személyiségét, Gál Józsefet láttuk vendégül a Társalgóban. A kétszeres Föld-kerülő beszélt a vitorlázás szépségeiről, de kitért a legveszélyesebb és leglátványosabb vitorlásversenyekre is, míg most éppen védnöke egy az [origo] által támogatott, az Adrián megtartandó amatőr vitorláseseménynek.

- Én is szoktam vitorlázni (itthon), és a nagy öregek azt mondják, hogy a Balatonon néha szinte nehezebb hajózni, mint a tengeren. Ez nyilván a speciális széljárásról szól. Szerinted ez mennyire igaz? (zsirbufe56)

- Milyen versenyzői múlttal rendelkezel? Milyen eredményeid vannak? (cool)
- 5 sportágban versenyeztem, de a legjobb eredményem kajak-kenuban országos bajnokság 2. helyezés. Vitorlázásban túraeredményeim vannak: két Föld-kerülés.

- Ha jól tudom, a Szent Jupát volt az első hajó, amit építettetek. Lehet még látni valahol? (Tlinda)
- Igen, a Szent Jupát a Közlekedési Múzeumban, számomra nagyon kedves helyen, szép elhelyezést kapott. Aki a tengeri vitorlázás után érdeklődik, szeretné megtanulni vagy tengeri túrára jönni barátaival, keresse fel az oldalunkat. A tengeri vitorlázásról sokan úgy gondolják, hogy nagyon drága sportág, ami részben igaz, de viszonylag elérhető áron lehet hajót bérelni és egy társasággal részt venni, egy kiváló tengeri túrán. Szezontól függően ez 70-120 ezer forint között per fő per hét megvalósítható. És egyedülálló élmény a szárazföldi nyaraláshoz képest.

- Az egykori jupátos időkben milyen hibákat követtetek el a hajó és az útvonal tervezésében? (cool)
- Ha hibának lehet nevezni, talán azt, hogy a Szent Jupát, ami egy B31-es típusú hajó, kicsiny a déli óceánokra, ahol 8-10 méteres hullámzás sem ritka. Ebből adódóan kétszer fejre álltunk, de hát ez volt az a hajóméret, amit annak idején elérhetőnek tartottunk és amit saját zsebből finanszírozni tudtunk. Ma már én is megijedek, ha látom a Szent Jupátot és elképzelem a déli óceánokra. Egyéb hibát nem követtünk el.

- Te miért nem indultál el a Vendée Globe-on? (zsirbufe56)
- Szeretem a tengeri versenyzést, de döntenem kellett az első Föld körüli út után, hogy bevonom-e ebbe a családomat. Ezért inkább egy olyan expedíciós programot építettünk fel, amelynek ők is részesei lehettek, és közel 6 évig együtt jártuk a tengereket.

- A Fa Nándi irtózatosan megborult idegileg az egyik versenyén. Ez miért történt és hogyan védhető ki? (cool)
- Gondolom, arra a versenyére utalsz, amit három rajt után feladni kényszerült. Ez bonyolult dolog, mint külső szemlélő tudok róla beszélni: a kihegyezett versenyek, ahol a hajókat határterhelésre építik, nagyon veszélyesek, és a hajók éppen ezért sérülékenyebbek. Ha valaki nyerni akar, akkor kockáztatnia kell, és nagyon nehéz eltalálni azt a határt, amikor a hajó elég gyors ahhoz, hogy nyerjen, de technikailag végig bírja a versenyt. Ezért az ilyen versenyeken tapasztalható hajósérülések és technikai problémák természetes velejárói a dolognak. Egyéb részletekről Nándi tudna bővebben beszámolni. Ja, és még valami! A tengeren és a versenyeken a szerencse is egy faktor, és van úgy, hogy az embernek balszerencséje van.

- Mi a véleménye arról, hogy Fa Nándi nem olyan rég ismét részt vett egy versenyen? Lehet, bevállal egy újabb nagy kihívást, vagy ez csak egy jó móka volt neki? (cool)
- Nándi olyan hajós, aki minden bizonnyal nem tud lemondani a tengerekről és az óceánokról, és úgy gondolom, a versenyzésről sem. Úgyhogy bármi elképzelhető.

- Ön végleg lemondott már arról, hogy egy nagy versenyen részt vegyen? Vagy semmi sem lehetetlen? (zsirbufe56)
- Semmiről nem mondtam le, hiszen szeretem a tengeri versenyzést. Remélem, hogy a jövőben fogok versenyezni, de még konkrét terveket nem állítottam fel.